自动驾驶有多火？李开复募资50亿也要“插一脚”

每经实习记者段思瑶 时下什么最“火”？网红？微商？不不不，应该是自动驾驶。如果你还不了解，那是因为你不知道它的背景有多大。 自动驾驶不仅吸引了不少车企大佬、互联网大亨的目光，这不，连资本也对其越来越青睐。最近，创新工场董事长兼首席执行官李开复就将触角伸向自动驾驶领域。 在11月6日的中国私募基金峰会上，李开复表示，目前募资的50亿资金主要投资金融AI和无人驾驶。他称，无人驾驶是最大的机会。 目前，包括自动驾驶在内的在AI其在全世界的创业速度直追KFC的8小时/家开店速度。 自动驾驶发展至今，为何会在当下爆发“热潮”？这与技术日渐成熟，以及各方的重点发展又有哪些关系？ 政府引导支持 从10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图》到目前部分省市启动的无人驾驶示范区项目都说明，政府层面已经在高度重视无人驾驶的发展。 11月5日，驭势科技与房山区政府签订《智能网联汽车产业发展战略合作协议》，全面启动与房山区政府共同打造智能汽车示范运营战略合作。 NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，目前，浙江、上海、北京、重庆、吉林已启动无人驾驶汽车示范区项目。 另据中国汽车工业协会的消息，车联网相关标准或将于今年年底前正式发布。 在各项利好的刺激下，涉足自动驾驶各方近来又有哪些动作？ 传统车企布局加速 涉足自动驾驶领域更早的国外传统车企和自主品牌企业近来动作频频。 宝马推出纯电概念iNext车型，并将英特尔及以色列自动驾驶开发商MobileyeNV收归旗下为其服务；福特联合黑莓涉足自动驾驶领域。 自2015年以来，国内汽车行业也集体爆发了一次“自动驾驶潮”。 目前，一汽、上汽、长安、北汽已展示了其配备初级自动驾驶技术的试验车型，广汽、东风、吉利、比亚迪、力帆也纷纷宣布将在未来5~10年内完成自动驾驶样车试验。 零部件企业“插足” 在杀入这一领域的“插足者”中，最让人意料之外的是零部件供应商。 今年2月对外公开自动驾驶计划的亚太股份，已经通过投资技术互补企业，完成了包含感知-决策-控制在内的整条ADAS布局。此外，双林股份出资1亿元(占注册资本20%），参与打造技术智能驾驶汽车公司。 而像博世等这类零部件巨头也加入进来。自2010年以来，博世已申请了2710项与自动驾驶相关的专利。 “2020年是一个转折点，如果未来在人才和资本、政策导向好的前提下的话，我对2020年是非常有信心的。”驭势科技CEO吴甘沙对NBD汽车说。 互联网企业遇瓶颈 互联网公司，这一被认为是最有可能在自动驾驶领域大有作为的群体。从谷歌、苹果到百度、乐视，这些互联网公司此前在自动驾驶方面的成长更加快速。 不过最近，他们好像“过”得不太好。谷歌作为第一个上路测试无人驾驶汽车的公司，如今仍然没有实现无人驾驶汽车的商业化。苹果的境遇貌似更差，如今已经放弃自动驾驶整车制造转而集中开发无人驾驶软件。 国内企业方面，乐视已在汽车方面投资近100亿，近期因为“欠款罗生门”股价大跌，汽车方面可能要继续烧掉更多钱。 百度目前在各大场合公开声明，百度无人车3年商用，5年量产，这个时间虽然正好赶上2020年自动驾驶车大爆发期，但是量产之后的销量如何，还有待观察。 不过总的来看，未来，随着无人驾驶汽车要突破技术层面障碍的突破，再加上政策的逐步明朗，以及各路资本的加持，自动驾驶汽车将大有看点。