新威驰、卡罗拉上市 一汽丰田小型车占比欲达七成

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每经实习记者 骆一帆

9月28日，一汽丰田首次举办双车联合上市发布会，新威驰、新卡罗拉同时上市，两款车型的售价区间为6.98万~16.08万元，对A级车市场的价格区间进行了全面覆盖。

《每日经济新闻》记者了解到，一汽丰田预计新卡罗拉的月销量可以超过2万辆，新威驰的月销量将在1万辆左右。对于两款上市新车，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君表示，“在两款车型所处的细分市场中，一汽丰田敢于挑战任何竞争对手。”

“2016年初一汽丰田达成了500万辆销量，截至今年8月，威驰和卡罗拉这两款车型累计售出328.7万辆，占总销量的半数以上。”在上市发布会上，姜君如此介绍。

小型轿车产品在一汽丰田的销量构成中处于重要位置，此次双车联合上市，是一汽丰田进一步深化小型车战略布局，完成2020年小型车占比达到70%目标的重要举动。

新车助力全年销量目标

据了解，此次新威驰共推出1.3L及1.5L两种动力，共8款车型，新卡罗拉共推出1.6L、1.8L及D-4T直喷涡轮增压发动机三种动力，共14款车型。

《每日经济新闻》记者进一步了解到，一汽丰田对两款新车销量的预期是，新卡罗拉月销量超2万辆，包括双擎车型在内，今年一汽丰田预计生产新卡罗拉30万辆；同时，新威驰月销量将在1万辆左右。

“在6万~16万元的价格区间，新威驰、新卡罗拉有足够的信心进入消费者的选购清单中。”姜君向《每日经济新闻》记者表示。

之所以一汽丰田如此自信，主要是因为其今年的销售成绩颇为抢眼。乘联会的数据显示，今年1~8月，一汽丰田累计销售量达41.97万辆，同比增长16.55%。

而就威驰和卡罗拉两款车型的销量来看，今年前8个月，威驰累计销售7.85万辆，同比增长9.5%；卡罗拉累计销售14.87万辆，同比增长37.3%。

此外，根据此前规划，今年是一汽丰田3年中期规划中承上启下的一年，主要目标是“巩固基本盘”，因此一汽丰田将销量目标设为63万辆，相比去年只提高2万辆。今年前8个月，一汽丰田已完成销售目标的66.6%，加上两款走量车型的换代上市，一汽丰田完成今年销量目标并不困难。

对于今年的销量目标，在姜君看来，设定63万辆，是为了调整一汽丰田的供需关系，缓解经销商压力。而两款新车上市后，将会为一汽丰田接下来的销量增长提供充足动力。

姜君进一步表示，“要完成今年的销售任务，新卡罗拉和新威驰没有任何问题。”

威驰、卡罗拉销量占比约六成

作为走量车型，新威驰、新卡罗拉不仅是一汽丰田的销量担当，同时也是实现小型车战略的主要车型。

根据此前规划，到2020年，一汽丰田销量要达到100万辆，而销量构成中，小型车所占的比例将达到70%左右。

对于一汽丰田小型车战略的实施情况，姜君向《每日经济新闻》记者表示，“一汽丰田的小型车战略正在稳步地推进，取得的效果也在逐步显现，刚上市的新威驰和新卡罗拉是其中最重要的组成部分。”

据了解，截至今年8月，威驰和卡罗拉这两款车型累计售出328.7万辆，约占一汽丰田总销量的60%。

实际上，受1.6L及1.6L以下购置税减半政策即将到期的影响，今年A级轿车整体销售情况向好，各品牌走量A级车销量均呈现增长态势。

乘联会的数据显示，今年1~8月，上汽大众朗逸销量同比增长34.9%；一汽-大众捷达同比增长29.2%；速腾同比增长25.7%；上汽通用英朗同比增长更是达到103.4%。

对此，姜君坦言，“正是考虑到今年底可能要取消购置税优惠政策，因此一汽丰田希望在三季度末前，就能够把好的产品提供给广大用户。”

《每日经济新闻》记者了解到，对于未来发展，一汽丰田除继续深化小型车战略、重点发展小型车外，对其他车型也进行了战略规划。

姜君表示，“未来几年，一汽丰田将有超过15款新车投放。比如今年底前皇冠的运动版，明年还会有一款小型两厢A级车，未来还会有一款小型SUV。到2019年，一汽丰田现有的几款车型还将推出大换型。同时在新能源方面，插电式混合动力也会进入大家的视野。”