零距离|节能动力兼得的新雅阁，能分混动市场一杯羹吗？

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每经实习记者 骆一帆

十一假期刚过，NBD汽车抢先试驾了刚上市的广汽本田首款国产混合动力车型——新雅阁锐·混动。该车型9月28日正式上市，推出三个版本，分别是锐酷版、锐领版和锐尊版，售价23.98万~27.98万元。

作为广汽本田的首款国产混动车型，新雅阁锐·混动的上市体现了广汽本田在混动汽车市场的战略布局。在该车发布时，广汽本田执行副总经理郑衡就表示，新雅阁锐混动只是广汽本田发力混动市场的开端，未来，我们会逐步导入更多Honda、Acura品牌混动车型。

在外形上，新雅阁锐·混动加入了许多时尚、年轻、动感的元素，这也和该款车将消费群体锁定在时尚、个性、年轻的高端人士的目标相符合。全新的蓝色前格栅与车灯一体式相连，羽翼式LED前大灯、光纤式LED组合尾灯，以及全新的18英寸专属动感轮毂，都进一步加强了汽车整体的时尚感和运动感。

在内饰上，新雅阁锐·混动配备了混动版车型专属液晶仪表盘，车辆行驶时能清楚的看到三种模式下的能量转换，档位变化从传统的“操控杆式”变成“按键式”，让人耳目一新，ECO氛围灯设计也营造出环保且动感的视觉体验。

对于新雅阁锐·混动的外观及内饰设计，广汽本田产品培训讲师吴海军向NBD汽车表示：“新雅阁锐·混动在外观和内饰设计上，可以和豪华品牌‘ABB’的产品相媲美。”

而新雅阁锐·混动给NBD汽车留下最深印象的是供能上采用的动能切换形式，新雅阁锐·混动搭载搭载了SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统，系统自动判断电机与发动机的擅长领域，在三种模式之间无缝自由切换，既能避免动能浪费，也能带来线性的动力输出。

简单来说，当汽车低速行驶时，所需能量较低，此时启动“EV行驶模式”，动能全部由锂电池驱动电机供给。当汽车行驶达到一定车速时，所需能量增大，此时汽车自动开启“混合动力行驶模式”，发动机开始工作，但并不直接对汽车供能，而是对电动机供能，此时能量供给仍是以电能形式，由发动机和锂电池共同提供。当汽车高速行驶时，所需能量进一步升高，此时“发动机行驶模式”启动，和一般燃油车工作原理一样，发动机将直接通过离合器为汽车供能。

在三种模式自由切换下，新雅阁锐·混动能兼顾节能和动力两个方面，根据官方公布的数据，新雅阁锐·混动综合油耗为4.2L/km，而在动力方面，驱动电机最大功率为158kW，最大扭矩可达到了315N·m。

全国乘用车市场信息联席会的数据显示，今年1~8月，本田雅阁累计销售7.37万辆，同比增长11.9%。而在新雅阁锐·混动的发布会上，郑衡表示，“希望新雅阁锐·混动年销售可以达到1万辆”。

可以看到，随着新混动车型的加入，将进一步强化“雅阁家族”的产品阵营，会让雅阁车型在眼下激烈的市场竞争中获得更多竞争优势。