汽车营销4.0时代：用互联网把脉90后消费特征

每经编辑 每经实习记者 梁薇    

每经实习记者 梁薇

9月2日，由中国市场学会汽车生态战略专业委员会、互联网生态（乐视）研究院主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会特别支持、乐视汽车事业部承办的“原力觉醒2016汽车营销4.0时代”高峰论坛在成都举行。

随着互联网与传统汽车行业的隔膜不断打破，互联网已经从各个层面渗透到汽车行业。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠指出，“互联网不仅带来新的造车力量，而且会让汽车的社会化更进一层。”

目前，在国际和国内市场上，互联网巨头如谷歌、苹果、百度、乐视、阿里等都已介入汽车领域：谷歌的无人车已在美国上路测试，而乐视也于今年8月初宣布投资200亿元在湖州建设超级汽车工厂，预计年产量将达40万台。

乐视生态营销总裁张旻翚表示，“互联网正在深度改造传统汽车行业，这表现在互联网作为门口的‘野蛮人’，强势参与行业产业链，从新车型上市发布到深度营销，提升销售转化，互联网力量渗透力可谓空前。”

与传统汽车企业相比，互联网公司在营销方面的态度更为激进。艾瑞集团合伙人阮京文认为，汽车营销4.0时代，是以用户为主体的时代。当品牌商持续鼓吹“品牌忠诚论”时，用户主体的威力就会反向作用于车企：新社交工具的飞速进步，用户主体意识的觉醒，都在无情地肢解着品牌的效力。

J.D.Power发布的2016年中国汽车销售满意度研究报告显示，使用互联网获得信息的车主得到的平均折扣为12856元，而没有使用互联网获得信息的车主获得的平均折扣为10130元。

当80、90后成为购车主力后，消费者除对汽车产品有更多认识外，还对产品的个性体现有了更高的要求。

在此情况下，基于大数据和互联网进行精准营销就显得尤为重要。张旻翚认为，“只有准确把握新营销时代的用户脉搏，用互联网生态的视角审视用户需求，车企的营销才能有的放矢，营销预算才能真正用在刀刃上。”