远航1.2万公里，潜入万米深海，中国又一大国重器惊艳世界！

每经编辑 李少婷    

每经实习记者 李少婷

奥运会刚刚结束，就在很多人还沉浸在女排夺冠的兴奋之中时，中国又一件大国重器惊艳出世，给我们带来了更大的惊喜。

今天上午，中国科学院发布了我国首次深渊科考的重大成果。2016年6月22日至8月12日，中国科学院“探索一号”船TS01-01航次，使用自主研制的一系列深海装备，在马里亚纳海沟挑战者深渊开展了我国第一次综合性万米深渊科考活动。这是我国海洋科技史上第一次万米级深海科考，标志着我国深海科考进入万米时代。此外，本次科考还带回来了很多从未见过的深海生物。

▲图片来源：东方IC

这次的深潜科考具体有什么成果，又有怎样的商机？

首次突破深海万米

科考地点马里亚纳海沟和“世界屋脊”喜马拉雅是人类最想征服的“两极”，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者查询到维基百科的资料显示，马里亚纳海沟（或称马里亚纳群岛海沟）为目前所知最深的海沟，地处北太平洋西方海床，即近关岛之马里亚纳群岛东方，海沟最大深度为海平面下10911米（35798英尺），也就是说，即使把喜马拉雅倒着插入海洋，也还和马里亚纳海沟相差一千多米。若计算海沟最深处与地心的距离，参考其纬度与地球赤道隆突，此深度位置距地心为6366.4公里，相较之下，北冰洋深4至4.5公里，其海床距地心6352.8公里，仅比马里亚纳海沟距地心近13.6公里。

海沟发现于65年前。1951年，英国皇家海军挑战者二号首度测量海沟，于是其最深处便以挑战者深渊为名。1960年，美国海军中尉唐·沃尔什和瑞士工程师雅克·皮卡德驾驶“的里亚斯特”号，第一次下潜到马里亚纳海沟10916米处。“海沟底部看起来光亮清澈，是片坚硬的硅藻泥荒地”，中尉回忆道。

曾执导《终结者》、《阿凡达》、《泰坦尼克号》等著名影片的加拿大导演詹姆斯·卡梅隆也是深渊挑战者之一，2012年，他驾驶单人深潜艇深海挑战者号（Deepsea Challenger）下潜到了10898米的挑战者海渊底部，成为抵达海沟底部的第三个人，也是单独下潜的第一人，而他除了为科学研究搜集样本之外，还拍摄了一些照片和影片素材。

我国的这次万米深渊科考活动，航次历时52天，其中作业37天，航行6555海里（12140km），共执行作业任务84项，以大深度下的科学实验以及获取数据和各类样品为目的，进行了一系列开创性工作。

这次万米深渊科考，获得三项重大国际性科研突破：

（1）在万米深度,“原位实验”号深渊升降器（Elevator）搭载实验装置在海底成功进行了深渊底部氮循环的原位培养实验、“天涯”号深渊着陆器（Lander）单次获取大量海底水样(>100升)，这在国际同等或类似装备上都无先例。

（2）使用国产海底地震仪（OBS）首次在挑战者深渊西部开展主动源人工地震勘探，成功获得一条完整地震剖面。

（3）利用船载绞车系统和沉积物采样设备，获得了9150米水深的箱式沉积物样品，创造了同类型深海装备作业深度的新纪录。

此次深潜科考还实现了诸多自我突破：

（1）创造了我国无人潜水器的最大下潜及作业深度纪录（10767米），使我国成为继日、美两国之后第三个拥有研制万米级无人潜水器能力的国家；

（2）自主研制的水下滑翔机下潜深度达到5751米，接近目前国际上水下滑翔机最大下潜深度（6000米），创下了我国水下滑翔机的最大下潜深度纪录；

（3）国产海底地震仪（OBS）工作深度首次突破7000米，采集到了自1900年以来第三次发生在马里亚纳海沟大于7.7级的天然地震信号；

（4）自主研制的“海角”号和“天涯”号深渊着陆器、“原位实验”号深渊升降器共进行17次大深度下潜，其中“天涯”和“原位实验”号三次突破万米深度，最大深度达10935米，在海底停留作业皆超过12小时；

（5）表明了“探索一号”船作为我国4500米和万米载人/无人潜水器母船以及综合性海斗深渊科考作业平台，具备了6500米以深海洋的常规探测作业以及支撑万米深潜科考作业的能力；

（6）成功获得了2条九千米级（9827和9740米）和2条万米级(10310和10767米)水柱的温盐深数据，为研究海斗深渊水团特性的空间变化规律和深渊底层洋流结构，以及万米载人潜水器的设计提供了宝贵的基础资料；

（7）首次获得具有深渊专属特性的狮子鱼以及万米水深的大生物样品，为探索海斗深渊物种的起源与演化、群体遗传特征及其共生微生物对极端高压环境的适应机制提供了宝贵的样本；

（8）成功获得了深度序列完整的海底沉积物样本，为研究深渊沉积对全球气候变化的响应、深渊早期成岩活动、化能生命与地质活动内在联系等重大科学问题创造了条件；

（9）成功获得了深度序列完整的马里亚纳海沟水样，为揭示深渊水体生态环境演变、深渊物质循环以及极端高压微生物学研究提供了珍贵的研究样本；

（10）完成了近十个站位的原位水体微生物收集工作，为揭示深渊微生物群落结构、代谢途径和环境适应机制提供了珍贵的研究样本。

“本航次取得的成果，表明了万米深海已不再是我国海洋科技界的禁区，这是继蛟龙号七千米海试成功后又一个海洋科技的里程碑“，中科院还介绍称，此次科考实验是为实现国家“十三五”重点研发计划部署的万米载人／无人深潜科技目标所做的先期努力，成功缩短了我国与美、日、英等世界海斗深渊科考先驱国家在万米科考能力上的差距。

不久的将来，中国还将进行万米级载人深潜，与美日竞速，怎么样，期待吗？

无人潜航器5-10年内市场千亿级

▲无人潜航器（图片来源：东方IC）

这样的深海科考将在民用和产业化上有何贡献？中科院相关领导介绍，从科学发展史来看，科学前沿探索所带动的技术的突破会大大地触及经济社会的发展，比如现在要解决一些真空深海的关键技术问题，受到科学目标牵引的技术突破一定会惠及到广大民生。“这次技术的突破未来一定会引导产业化，海底的生物看样子大家都喜欢吃”。

虽然深潜科考属于先导项目，目前主要是针对科学实验，但中科院深海科学与工程研究所所长丁抗认为，其所带来的产业化力量已有苗头。“深海的技术是相连相关的，我们国家包括中国科学院20年来在深海的深潜器技术方面在不断的走向深海。实际上，我们现在在无人潜器方面，比如说几百米深度，到一千米滑翔机，已经能够进行常温层的工作，这些能力离产业化已经非常接近了。可以想象，在未来五年的“十三五”计划，在超过1500米—2000米以深的深度上面，我们中国将会有产业化深潜器的能力，再过5年到“十四五”的时候，你也可以想象到那个时候会有四千米、五千米、六千米的产业化的能力，所以实际上这些事情都在向前推进。”

资本市场向来善于捕捉科学技术转化成生产力的契机，丁抗提到的无人潜航器在2015年就已被上市公司纳入未来规划。

三力士（002224.sz）2015年11月募集4.64亿元用于投资“年产150台智能化无人潜水器新建项目”，并设凤凰研究院，与国防科技大学一起研制。在该项目的可行性分析中，三力士写道，“全面达产后预计将实现年销售收入5.5亿元(含税),年利润总额 1.2亿万元，年净利润将达到9013.4万元（所得税率按25%计算)），销售净利率16.39% ，项目建设周期规划为18个月”。

2015年12月，其“无缆遥控自避障多功能无人潜器项目“总体技术方案 获得中科院院士等业内专家组成的专家评审组通过，评审意见称“无人潜航器有远距离机动、隐蔽性好等特点，可在无人驾驶情况下自主完成复杂海洋环境中海洋科学考察、海洋开发和海洋工程，以及水下作战等军民领域任务，是世界各国争相发展的水下智能装备，研制无缆遥控自避障多功能无人潜器非常必要，具有广阔的市场应用前景”。

实际上，在中科院今日发布重大成果之后，资本市场上也有所反应，涉及无人潜水器项目的三力士，在午后开盘曾出现明显的大幅拉升。

东吴证券2016年1月的研报称，无人潜航器军民双用功能多，我们认为其5-10年市场千亿级”。东吴证券认为，随着我国航母战斗群、海军产业链建设提速，尚未开发的军用水下装备市场空间巨大，水下监听防御系统相对薄弱，监听系统和无人潜水水器需求迫切，我们判断军用无人潜水器未来需求将不亚于军用无人机。

另外，我国是一个海洋大国，拥有约300万平方公里管辖海域和1.8万公里海岸线、2014年我国海洋经济生产总值近6万亿，中国海洋资源可开发潜力巨大但利用效益较低，以往人工潜水方式下潜深度有限（300米）、费用高效率低，深海油气矿资源勘探开采有时只能进口获租用国内的无人潜航器，国产民用无人潜航器市场需求同样广阔且迫切。