广汽集团酝酿人事调整 合资与自主高层大“换防”

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每经记者 刘卫琰

广汽集团酝酿的第三次人事调整再掀波澜。

近日，有媒体报道称，据广汽集团内部人士透露，该集团正进行大范围人事调整，其中涉及广汽集团高层以及旗下子公司的部分高层管理人员。

对此，广汽集团、广汽本田、广汽乘用车公关部的相关负责人均表示，目前，还没有得到确切消息。

不过，一位广汽集团内部人士向《每日经济新闻》记者透露，“从今年初开始，广汽集团就在酝酿人事调整，但目前这一消息依然没有公示。”

实际上，早在2013年6月，广汽集团就曾公告称，该集团进行了一次大范围的人事调整，其中不仅涉及集团多位副总，旗下多家子公司的中方“一把手”也进行了更换。此后的2014年，广汽集团又进行了一次较大范围的人事调整。

对于广汽集团此次酝酿的人事调整，外界更关注的是现任广汽本田执行副总经理郁俊即将调任广汽乘用车，接替吴松出任总经理。

对此，有业内分析人士认为，“这很可能是广汽集团希望借力合资品牌的力量，加速推动自主业务发展。”在目前广汽集团的大自主战略由此前规划的广汽乘用车、广汽吉奥、广汽中兴“齐头并进”，转变为广汽乘用车“一枝独秀”时，广汽乘用车对广汽集团十分看重的自主业务顺利推进，具有举足轻重的作用。

三年三次人事调整

近日，多家媒体报道称，广汽集团正进行人事调整，此次调整范围不仅包括广汽集团常务副总经理、广汽菲亚特克莱斯勒（以下简称广汽菲克）董事长冯兴亚等集团高层，也包括旗下子公司相关负责人，其中包括广汽本田执行副总经理郁俊将调任广汽乘用车总经理，广汽乘用车现任总经理吴松将调回集团出任集团副总经理。

对此，广汽集团相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“目前，还没有得到这一消息，如果此次调整涉及集团高层，广汽集团会发公告。”

广汽本田、广汽乘用车的相关负责人也表示：“我们还没有得到广汽集团下发的人事任免通知。”

不过，广汽集团的一位内部人士透露，“广汽集团的确在进行人事调整，此次调整已进行了近半年，部分人事调整已披露。到目前为止，调整并没有完全结束。”

记者查阅广汽集团公告发现，6月7日，公司公告称，鉴于广汽研究院院长黄向东达到法定退休年龄，免去其公司执行委员会副主任职务；同时根据工作需要，任命广汽菲克副总经理李进为公司执行委员会副主任。

此外，还有消息称，黄向东的广汽研究院院长职务也将被免去，由现任广汽菲克执行副总经理王秋景接任，李进接替王秋景的职务。

实际上，广汽集团近年来曾进行过多次人事调整。2013年6月，广汽集团就曾进行过大范围人事调整，其中涉及集团和旗下子公司的高管。1年后，广汽集团再次进行人事变动，广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特等合资公司的部分中方高管相继进行了调整。

自主借力合资成熟经验

从广汽集团人事调整的时间节点来看，每次变动都和其当时布局的重点业务有一定联系。

例如，在2013年6月广汽集团的人事调整中，时任广汽丰田执行副总经理的冯兴亚，调任集团出任执行副总经理。而彼时，正值Jeep国产项目中外双方谈判的关键阶段。

一位广汽集团内部人士曾透露：“冯兴亚调至集团，实际上是为了加速推进Jeep国产项目落地。”

一年后，讴歌国产项目浮出水面，落户广汽本田还是东风本田，成为该项目能否进入下阶段的关键。当时，担任广汽本田副总经理、销售本部本部长的閤先庆被调回集团另行安排。当时曾有消息称，閤先庆很可能是在筹备讴歌国产项目。

如今，随着讴歌国产项目曝光，Jeep国产进程加速推进，在广汽集团“日系、欧系、自主”三足鼎立的发展格局中，日系、欧系相关合资企业均已进入正常轨道，但自主的发展战略则出现变局。

据广汽集团此前的规划，集团“大自主”战略要实现广汽乘用车、广汽中兴、广汽吉奥齐头并进。但在广汽吉奥因销量低迷，被广汽集团收购，以及广汽中兴欲推出“岚豹”品牌谋求自主发展空间后，广汽集团的大自主战略也转变为全力支持广汽乘用车单极发展。

而对广汽乘用车而言，获得合资品牌支撑显得尤为重要。此前吴松曾多次明确表示，“广汽乘用车获得快速发展，与借鉴合资企业广汽丰田、广汽本田在生产、管理方面的经验有必然联系。”

乘联会数据显示，2013~2015年，广汽乘用的销量增幅分别为159%、36%和63%，均高于当年车市增幅。

因此，有分析认为，郁俊作为在广汽本田工作近10年的老将，必将给广汽乘用车带来合资企业的先进经验，助推企业在4年后进入“百万辆俱乐部”。