别克新能源战略提速 混合动力阵营再添美系车

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◎每经记者 刘卫琰

4月18日，随着挂着“别克蓝”车标的全新一代君越混合动力车型缓缓驶来，别克在华新能源大幕全面开启。

上汽通用总经理王永清告诉《每日经济新闻》记者，“全新一代君越混和动力车型，是上汽通用‘绿动未来’战略下的一款重要车型。未来，别克品牌在电气化方面，还将推出EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等多种驱动系统车型。”

目前，不仅上汽通用代表的美系车，日系、自主品牌都在加码混动领域。

别克加码新能源

4月18日，在上汽通用别克的品牌日上，该品牌未来的设计路线、技术路线一览无余。当日，曾在北美车展首发的别克Avista双门轿跑概念车，首次亮相中国。如果说这款车的动感外观预示着，别克品牌未来的设计路线，那么，全新一代君越混和动力车型登场，则为别克品牌开启了一个全新技术时代。

全新一代君越混和动力车型是别克品牌推出的首款搭载双驱动电机和1.8L SIDI直喷发动机，匹配EVT电控智能无极变速箱和1.5千瓦时高性能锂电池组的车型，百公里综合油耗为4.7L。

在王永清看来，这不仅是别克全面进军新能源领域的一个信号，也预示着上汽通用“绿动未来”战略全面起航。

在去年的上海车展上，上汽通用发布全新“绿动未来”战略。未来5年，上汽通用将投入265亿元打造新能源车型和高性能低油耗动力总成产品，计划推出13款新发动机、9款新变速箱，以及10款新能源产品。

就别克品牌而言，在全新一代君越混和动力车型发布之后，其还将推出搭载增程式混合动力、插电式混合动力等多个动力系统的车型。同时，为加速新能源车型推广和普及，别克还发布“别克蓝”这一新能源品牌标识。这在同级别竞争品牌中，还是首次。

后来者面临挑战

事实上，在别克发力混动领域之前，已有多家车企在该领域进行了布局。

丰田在实现凯美瑞、普锐斯国产的基础上，去年又实现了雷凌双擎和卡罗拉双擎的国产。根据丰田的规划，到2020年，其混合动力车型的销量占比将达到30%。

今年，本田第一款混合动力车型雅阁混合动力版也将在广汽本田国产。

自主品牌方面，随着吉利汽车、长安汽车与湖南科力远新能源股份有限公司资本层面合作的深化，未来，这两个自主品牌企业也将涉足混合动力领域。

因此，后来者进入混合动力市场，面临巨大挑战。据了解，去年，在丰田实现混合动力核心技术国产后，混合动力车型价格已更接地气，与同级别汽油车价格相当。以雷凌为例，1.8L精英汽油版车型的价格为13.98万元，和双擎车型价格完全一致。

对于“后来者”来说，要想打破丰田的先发优势，实现混合动力核心技术国产，降低成本是未来发展的关键。