哈弗H6月销3万辆已经不是神话 传祺GS4要卖5万辆！

每经编辑 每经记者 刘卫琰    

每经记者 刘卫琰

一款车究竟买多少辆才算“神车”？看看广汽传祺怎么说。

近日，广汽乘用车销售有限公司总经理肖勇爆料，“传祺 GS4在推出GS4 235T 车型后，未来还将推出电动版、插电式混合动力版、以及四驱等多个版本。我们一直有个使命，或者说有一个梦想，要把我们的GS4超牛联盟打造月销5万辆以上的明星车型。”

5！万！辆！这真是吓死宝宝了。因为如果传祺 GS4如愿实现梦想，则意味着这款车将超过哈弗H6，称霸中国SUV市场。

然而，目前GS4要想实现梦想难度是可想而知的。

根据NBD汽车君的统计，作为独霸SUV市场冠军宝座多年的哈弗H6的月均销量也仅为3万多辆，而GS4目前的月均销量为2万左右，后者如果要想超越长城，在中国SUV市场夺冠还并不容易。

不仅如此，目前销量直逼哈弗H6，并被誉为“后起之秀”的宝骏560，其单月销量也仅为3万辆左右，距离5万辆的月销量依然相去甚远。

更重要的是，合资品牌来了，带着他们那些更具品牌力，价格竞争力的车型来了。部分A级SUV的价格已经逼近10万元。

对着这一态势，不少自主选择了绕道而行，将A级SUV的价格下探至在10万元以下。今年3月，在哈弗H6改款上市之时，车型的起步价格也下拉至8.88万元，此前H6的起步价为9.98万元。

不过GS4 235T 车型迎难而上，确定了10-16万辆的价格区间，与部分合资品牌车型的价格区间重合。比如劲炫ASX的起步价格为12.88万元；逍客的最低售价为13.98万元。

应该说，广汽传祺勇气可嘉，但是要实现GS4销量直线上升，依然具有不小的挑战。广汽传祺迎难而上的目的何在？广汽乘用车总经理吴松是这样说的：

“我们是要打造几个爆款车型。是因为我们研究过丰田的发展策略。”吴松表示。早在1964年，丰田推出了卡罗拉并迅速走红，助推丰田的产能在5年后从十几万辆达到100万辆。

吴松认为，“去年广汽传祺的单月产能也已经过万辆，全年的产能与当时的丰田相当，2020年我们也计划达到100万辆产能。如果说当年丰田靠的是一款卡罗拉，今天广汽传祺靠的就是GS4。”

在广汽传祺打造爆款车型，提升品牌知名度的基础上，广汽传祺的高端战略也将启航。在广汽传祺加速打造明星车型的基础上，广汽传祺的高端战略也将启航。

肖勇透露：“今年4月份，我们将推出一款搭载2.0T发动机的C级轿车，也就是传祺旗舰轿车GA8；基于统一平台的另一款车型7座SUV传祺GS8，今年下半年也将投入生产，未来GM8也将正式上市。”

NBD汽车君认为，虽然GS4月销5万辆的目标和高端战略的达成都非常艰难且渺茫，但我们还是要为自主品牌的勇气和雄心壮志鼓掌！！！