陕企借丝路“出海”产品输出升级为产能输出

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◎每经记者 李俊明

首个“长安号”回程班列载着86个集装箱归来，将一家陕西企业——西安爱菊粮油工业集团有限公司（以下简称爱菊集团）推到风口。

实际上，除了本次搭乘“长安号”从哈萨克斯坦运回2000吨初榨油，爱菊集团已经确定在丝路沿线的哈萨克斯坦投建粮油生产基地，“如果手续顺利，生产基地今年将会建好。”爱菊集团国际部部长李琳对《每日经济新闻》记者表示。

而依照陕西省的规划意向，爱菊集团位于哈萨克斯坦的基地将扩展成为工业园区，园区可带领更多陕西企业布局丝路沿线。

陕西省商务厅对外贸易处处长王宏伟称：“爱菊集团投建的生产基地一旦投入运营，货物得到充实，‘长安号’载货返程将成为常态，产品输出到产能输出的‘一带一路’战略目的得到初步实现。”

爱菊丝路沿线建粮油基地

“没有‘一带一路’相关政策，我们不会涉足哈萨克斯坦，‘一带一路’政策，以及陕西省、西安市层面的支持，我们才将目光转向西边。”李琳对《每日经济新闻》记者表示。

众所周知，“一带一路”重要的战略目的之一便是消化国内过剩的产能，并促使国内产能输出常态化。

在“一带一路”提出两周年之际，爱菊集团相关负责人2015年起赴哈萨克斯坦实地考察。据李琳介绍，哈萨克斯坦国土面积是陕西省国土面积的13倍，而人口仅为陕西人口的约一半，地广人稀，农副业和畜牧业发达。而作为西北最大的食品、豆业生产企业，爱菊集团则瞄准了哈萨克斯坦粮油方面的禀赋，“纯天然、无污染、非转基因农副产品在陕西乃至国内很有拓展空间。”李琳称。

事实上，运回2000吨初榨油只是开始。据《每日经济新闻》记者了解，爱菊集团与哈萨克斯坦在2015年6月就达成合作意向，核心内容便是利用哈方优质的产地资源和“长安号”的便利条件，引进粮油原料，输出陕西特色产品。

依照爱菊集团的规划，爱菊集团先搭乘“长安号”专列引进2000吨左右油脂。此后将逐步在哈萨克斯坦建立小麦和油脂种植基地和原粮加工基地，3~5年内实现国外规模种植，产地精炼加工利用“长安号”运回国内，形成粮油产品从种植到销售的跨国产业链。此外，合作范围将从粮油拓展至乳制品、肉制品及主食、豆制品等行业。

值得注意的是，爱菊集团生产的米面油在西安市场占有率均在30%以上，覆盖率达100%。

更值得一提的是，据陕西省商务厅相关人士对记者透露，陕西省层面有意将爱菊集团即将建成的爱菊集团哈萨克斯坦粮油基地发展成为工业园区，工业园区可带领更多的陕西企业乃至国内其他地区的企业布局丝路沿线。

实现从产品输出到产能输出

爱菊集团在哈萨克斯坦投建生产基地，从陕西省层面讲，将实现“长安号”常态化回程与“一带一路”产能输出的衔接。

《每日经济新闻》记者注意到，2015年12月，中哈两国领导人签署的中哈协议包含52个合作项目，其中唯一一个农业项目，便是爱菊集团在哈萨克斯坦投建的粮油生产项目。本次爱菊集团利用“长安号”运回2000吨初榨油，便是该项目的试水。

事实上，据负责“长安号”运营的多个部门负责人称，截至目前，国内发往欧洲（中亚）的中欧（亚）班列约达10列，但不可否认的是，因返程货物空缺，班列有去无回已是普遍现象。

负责发运“长安号”的西安铁路局新筑站站长张义对《每日经济新闻》记者称，从整个物流链条方面讲，目前“长安号”运力绰绰有余，掣肘就在返程货物量不足。

西安国际港务区一名负责人则认为，陕西省“十三五”规划提出打造海外陕西，提升西安的对外开放品质，但海外陕西的目的是互联互通，有来有去。目前问题集中到返程货物的补足问题上。

不过依照爱菊集团的规划，在哈萨克斯坦建成生产基地后，粮油产品通过“长安号”运往国内，投放至陕西市场或将成为常态。上述西安国际港务区负责人认为，此举将成为陕西践行“一带一路”国家战略的重要抓手。

王宏伟称：“如果爱菊集团成功在哈萨克斯坦设立基地，“长安号”返程货物将得到补足，这使得‘长安号’返程成为常态。”

究其更深层次的意义，王宏伟认为，此前“长安号”乃至其他中欧（亚）班列输出的是产品，而“长安号”回程班列成为常态后，陕西在“一带一路”上输出的便是产能，此举对陕西践行“一带一路”战略意义非凡。