宝马自动驾驶车时速过百 难怪他家CEO吐槽特斯拉

每经编辑 每经记者 刘卫琰    

每经记者 刘卫琰

不久前，特斯拉向车主推动了7.0系统更新，这次更新带来了一个全新的功能，即自动驾驶。在这一更新发布后，宝马CEO Harald Kruger实在忍耐不住 ，直接“吐槽”特斯拉的自动驾驶功能“只是个半成品”，完全无法跟宝马正在开发的自动驾驶功能相提并论。

Harald Kruger为何要这样尖刻地评价特斯拉？原因在于，宝马的自动驾驶技术眼下已经进入实际道路的测试，尤其是近期还在中国完成了路试。

12月初，宝马与百度合作以BMW 3系GT为基础研发的自动驾驶汽车城市、高速混合道路上进行了成功的测试。车辆在没有驾驶员干预的情况下，自动完成跟车减速、转向、超车，上下高速公路匝道等一系列复杂动作。

据介绍，测试车辆从北京的百度大厦出发，驶入G7高速公路，经五环路，抵达奥林匹克森林公园，并随后按原路线返回。测试车辆往返全程均实现自主控制，测试时最高速度达100公里/小时。

包括宝马、奔驰、奥迪在内的多个汽车巨头都在研发自动驾驶技术。而在这一领域，汽车制造商与互联网公司也在不断争夺技术的至高权，其中谷歌作为全球无人驾驶技术的领军者这一领域，其无人驾驶车辆也已经被多次曝光，并在多个国家完成路试。

也有观点认为，在目前谷歌无人驾驶车辆发生多起追尾、伤人事件，无人驾驶技术依然有待进一步提升的的情况下，在中国这个路况环境更加复杂、拥堵情况更为严重、道路交通安全重视程度依然相对较低的国家，实现无人驾驶则难度更高。

2014年9月，宝马集团与百度联合开启了中国无人驾驶技术的研究。此次进行路试的宝马3系GT，宝马提供了车身内部传感器、车辆控制接口以及安全控制系统方面的技术；百度负责提供高精度地图、车辆定位、环境感知、控制系统等自动驾驶决策与控制模块。

不仅是宝马集团，目前不少跨国汽车集团的无人驾驶技术也有意导入中国。今年年初，雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯.戈恩就曾表示：“智能汽车的时代到来了，我们已经做好了很多技术准备。进入中国等市场需要获得相关部门的准备。”显然，雷诺-日产的无人驾驶车辆进入中国也在计划之中。

此外，中国本土企业目前也在进行无人驾驶技术的相关研究。吉利汽车将与沃尔沃实现技术贡献，为无人驾驶汽车的推出做准备；上汽集团与中航科工，广汽集团与中国科学院也在推进无人驾驶方面的研究；长安汽车在无人驾驶方面的努力将于2年后结果，2017年长安将实现结构化道路的全自动驾驶。

随着更多汽车公司进入，研发成果的逐步问世，这是否就意味着中国无人驾驶车辆已经近在咫尺？这或许依然很难。

此前，宝马中国服务有限公司副总裁瑞文·马策曾告诉《每日经济新闻》记者，“中国相关部门需要就无人驾驶车辆的安全性、性能可靠性制定相关的标准，同时汽车厂商也应该与保险公司进行交流，针对无人驾驶车辆开辟保险业务，分担发生事故之后相关企业和社会驾驶者的责任。”

因此有分析认为，随着无人驾驶技术的逐步成熟，在法律层面如何突破难题将成为下一个关注的焦点。