1.6以下乘用车成车市增长引擎 自主品牌11月大涨27%

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每经记者  刘旭

12月10日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布产销数据显示，11月中国汽车产销延续了上月回升态势，环比和同比均呈快速增长趋势，产销量双超250万辆，创历史新高。

受购置税减免政策影响，1.6L及以下车型成为汽车市场增长的主要驱动因素。数据显示，11月，1.6L及以下乘用车销售155.66万辆，比上月增长16.5%，高于乘用车总体增速3.1个百分点，比同期增长29% ，高于乘用车总体增速5.3个百分点。

目前，1.6L及以车型在整体乘用车市场的比重已经超过70%。中汽协分析认为，购置税减半政策继续促进该类车型的销售。

在利好政策的刺激作用下，11月，中国汽车市场销售完成250.88万辆，1-11月共计销量达到2178.66万辆，同比增速回落到3.3%，有望将继续蝉联全球第一大汽车市场。

中汽协常务副会长董扬向《每日经济新闻》记者表示，由于年末冲量等因素共同作用，去年12月汽车销量基数较高，因此今年12月同比大幅增长的可能性不大。因此，2015年全年中国汽车销量增幅在3%左右。

2014年，中国汽车销量共计2350万辆，按照3%增幅计算，今年中国汽车整体销售规模在2420万辆左右。董扬同时表示，中汽协正在针对2016年的汽车市场进行研究，官方判断尚未形成。他分析称，明年中国汽车市场增速在5%-7%，不会出现两位数以上的高速增长。

董扬认为，延续今年市场态势，SUV和MPV仍然是领跑市场的细分车型，特别是小型SUV和小型MPV两类具有中国特色的车型，仍然会广受市场欢迎。

今年前11个月，乘用车市场销量达到1868.13万辆，同比增长5.9%。在轿车、SUV、MPV和交叉性乘用车四大类别中，SUV继续保持高速增长，增幅达到51.1%；MPV销量增幅7.9%；轿车和交叉性乘用车分别下降6.3%和19%。

在小型SUV和小型MPV的带动下，中国品牌乘用车销量得以继续回暖。今年11月，中国品牌乘用车共销售92.14万辆，环比增长14.20%，同比增长26.90%，占乘用车销售总量的41.94%，占有率比上月提升0.29个百分点。

其他国别乘用车中，与上月相比，法系品牌销量增速略低，其他外国品牌均呈较快增长。但综合全年情况，乘用车市场情况仍然严峻，与上年同期相比，日系和美系品牌销量小幅增长，其他外国品牌呈一定下降。

值得关注的是，今年中国新能源汽车销量有望超过美国，成为全球第一大市场。关于新能源汽车明年的市场表现，董扬向《每日经济新闻》记者表示，这一市场也将“稳扎稳打”，但是销量增速超过今年的可能性不大。