大众“排放门”事件发酵 多家公司紧急声明与此“无关”

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BY  纪伟

昨天，在德国大众北美柴油车排放事件后，上海大众汽车官方发出声明，该事件不涉及上海大众汽车生产和销售的所有产品。与此同时，一汽-大众发表声明称，根据公司的生产和销售记录，该事件不涉及一汽-大众生产和销售的大众、奥迪两大品牌的产品。这是大众在美排放造假事件发生后，大众在华合资企业首次发表声明。

据了解，目前大众在国内销售的主要是进口柴油车，包括大众和奥迪品牌的进口SUV等。大众中国相关负责人向《每日经济新闻》记者表示：“目前此事正处在全力调查过程中。我们将在适当的时候与大家分享更新的信息。”

业内人士介绍，柴油发动机相较汽油发动机扭矩更大、输出动力更强，在SUV市场中受到很多消费者的偏爱。“在西欧国家柴油车能占到乘用车新车销量的50%~60%。”博世汽车相关人士向记者表示，“而在中国这一比例仅为0.3%左右。

分析称，在国内市场，由于政策限制，柴油车仍主要应用在商用车上。这次大众排放造假事件会不会波及国内柴油车市场的发展，还需要进一步观察。

同时，这一事件在汽车界波及广泛。9月24日，德国《汽车画报》(Autobild)又报道称，宝马X3 xDrive 20d运动多功能车(SUV)在道路测试中的排放量达到了欧洲标准的11倍。周四早盘宝马股价应声下跌9.7%。

随后，宝马官方声明指出，宝马集团没有对尾气排放进行任何的操控和作弊。我们严格遵守每个国家的法律法规，并且遵循所有当地的测试标准。无论是在真实道路，还是在实验室环境下，宝马集团的车辆在废气排放上没有采取任何不同的处理方式。

有媒体报道称，去年宝马搭载柴油发动机车型的销量约占其总销量的38%，与其他车企基本相同，约为69万辆。截止目前，宝马在华销售的柴油车仅有宝马X5 2014款 xDrive30d一款

25日，路透社、美联社等多家媒体报道，大众将在9月25日提名旗下保时捷的CEO马蒂亚斯·穆勒（Matthias  Mueller）掌舵，以接替因“排放门”而黯然离场的马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）。