雷克萨斯中国区执行副总经理江积哲也：遵循“年轮经营”寻求稳健增长

每经编辑 每经记者 刘旭    

◎每经记者 刘旭

8月18日，新雷克萨斯ES上市，降至30万以下的起售价，使得该款车型更具性价比优势。同时，来自东方文化“道法自然”的品牌理念，让新ES在欧系盛行的豪华车市场独具一格。“ES是雷克萨斯在中国市场销量占比最大的车型，”雷克萨斯中国区执行副总经理江积哲也接受《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）采访时表示，此前，ES在中国市场月均销量3000辆左右，新款上市之后，希望在这一基础上提升1000辆。

今年以来，豪华车市场增速趋缓，多数豪华车企业呈现负增长。雷克萨斯今年上半年销量增幅为6%，高于2014年3%的增幅，但与豪华车市场12%的平均增幅相比，其速度仍然较慢。对此，江积哲也表示，“目前，丰田和雷克萨斯都在遵循‘年轮经营’的理念，我们期待像树木的年轮那样每年都会有稳健的增长。”

但他也同时表示，中国豪华车市场仍然处于较快的发展阶段，因此，雷克萨斯希望达到“与中国增速相适应”的年轮经营。从新ES开始，雷克萨斯在今年内将确保每个月都有新车上市。

预计ES每月销量增千辆

NBD：您提到新ES的定价是全新的价格体系，怎么理解这样的价格体系？

江积哲也：价格实际上是厂商对于市场发出的最重要的信息，其中包括非常多的内容。首先要谈到全混动科技，因为大家都知道ES300h，我们的任务就是怎么扩大销量，由它带动品牌定位的提升。对雷克萨斯来说，ES车型之中起到中流砥柱作用的是ES300h。

与此同时，我们这次新引进的一个排量等级，也就是搭载2.0升发动机的这款车型，实际上承担了重要的任务，吸引首次购车、以及第一次购买雷克萨斯产品的客户，因此我们定了一个很有竞争力的价格。

另外ES250也是ES车型里处于中间的重要车型，我们要对于购买ES250的客户做出一个很好的承诺，在配备进一步提升的基础上，价格更具有竞争力。

NBD：新ES在雷克萨斯的品牌中大概占据怎样的地位，销量预期如何？

江积哲也：ES车型在现有的雷克萨斯整个产品系之中，是销量最大的一个车型。从某种意义上来说，它也是代表雷克萨斯品牌的一个车型。关于销量的预期，去年我们ES每个月的销量在3000台左右。新款增加了2.0升发动机的车型，因此今年的目标要在去年的基础之上有所增长，最起码每个月的销量要在之前的基础上增加1000台。

上半年混动车销量超两成

NBD：截至目前，雷克萨斯的销量是否符合预期？

江积哲也：先介绍一下市场的整体情况：2014年与2013年相比，整个豪华车市场的销售增长了18%；而今年1~6月，整个豪华车市场的销售同比增长了12%，因此豪华车市场的增速比上年同期应该是有所下滑的。

在这样一个市场背景之下，1~6月，雷克萨斯品牌的车辆销售，与上年同期相比增加了6%。从下半年开始，我们将迎来新ES和全新RX等车型的上市。在新款和旧款的交替之中，能保持6%的增长的话，仍然是不错的成绩。

目前，我们经销商的库存只有0.4个月，而理想状态是0.7个月。由于我们处于车型更新换代的过程中，造成了经销商库存是0.4。现款ES已经没有库存。

NBD：混合动力车型在雷克萨斯销量中的占比有多少？

江积哲也：1~6月，混合动力车在销售的车辆中占22%，几乎是四分之一的水平。在整个混合动力车市场之中，雷克萨斯的销量占到了85%，因此，混合动力从打造品牌形象方面起到了很好的作用，是个有利的武器。

NBD：下半年开始，雷克萨斯有多款的车型推出，这在近几年来并不多见。你怎么评价雷克萨斯这几年在豪华车市场的表现？

江积哲也：在中国的豪华车市场中，雷克萨斯取得了扎扎实实的增长。但与其他竞品相比，我们增长的速度不够快。今年丰田集团的丰田章男社长提出了一个“年轮经营”，就是要稳健的经营。