Uber施展“车生钱”大法 福特、通用和宝马都眼红了！

每经编辑 每经记者 冒诗阳    

当Uber和滴滴快的为抢占中国市场斗得不可开交时，大洋彼岸的传统汽车制造商也高调地发动了攻势。

据中国新闻网报道称，昨天（6月24日），福特、宝马、通用相继向外界宣布了推出私家车“共享”服务的计划。当天，福特汽车公司首席执行官马克·菲尔兹对外界宣布，福特与美国P2P拼车服务商Getaround、英国easyCar Club网站合作发布试验性汽车共享项目。

福特这种所谓“试验性汽车共享项目”，就是大家常说的P2P（peer to peer 个人对个人）的互联网汽车租赁。

据《每日经济新闻》记者了解，上月，福特曾在英国伦敦推出了名为“GoDrive”的汽车共享服务，车主可以将自己的福特车放在互联网平台上临时出租，用车人从平台上租车后，可以灵活地进行异地还车并付费。

福特等汽车厂商在向你展示这样一个画面：虽然你花钱买了一辆新车，但是你是拥有了一个会生钱的某“宝宝”。

想向人们勾勒这一美好画面的，不只是福特，通用、宝马和奔驰的方式更加直接。

6月24日，宝马宣布，从2016年起，购买MINI的车主能通过宝马的“DriveNow”项目，对外出租自己的汽车。同一天，通用汽车旗下欧宝品牌也宣布，将提供汽车分享服务“CarUnity”，允许车主通过手机app，把他们的车出租给社交平台上的好友。

需要说明的是，宝马的这项服务计划只在美国和英国进行。而通用旗下的欧宝品牌在今年退出了中国，所以这项服务恐怕暂时不会跟中国车主扯上什么关系了。

比这两家汽车厂商更早一步的是奔驰，眼下，奔驰的共享平台“car2go”却已经摆在了中国消费者眼前。今年1月8日，奔驰旗下汽车共享品牌car2go正式宣布进入了中国市场的计划，并与重庆市人民政府签署了协议，计划今年内在重庆市投放数百台Smart品牌汽车。

对比，福特、宝马、奔驰等汽车厂商的所谓“分享概念”，目前都仅限于自身品牌，相对于Uber和滴滴尚有一定局限性。但是，同Uber单纯地依靠用户的汽车不同，福特、宝马、奔驰是在服务自己的用户，并尝试在不卖车的情况下实现用户的汽车消费。

在Uber、滴滴等专车们为争抢市场份额而陷入混战时，汽车厂商发动这次“车生钱”共享计划虽然低调，但目标却显得更加明确，可以看作是一次对未来汽车消费模式的新探索。