互联网巨头纷纷布局智能汽车 产业链受益个股

据报道，12日上汽集团与阿里巴巴共同宣布，将合资设立10亿元互联网+汽车基金，推进互联网汽车开发和运营平台建设，未来将吸纳更多参与者，双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。另外，百度首席执行官李彦宏近日在接受彭博采访时表示，公司一直在开发智能汽车，今年应该具备推出条件。同时，北汽控股董事长徐和谊6日表示，北汽正在研制一款新能源汽车，从设计到续航能力等指标，将超过国际知名的新能源车特斯拉 。这款车定位为D级车，设计续航里程550公里，预计在明年的北京车展亮相。

业内预计，在政府提出的“互联网+”行动计划推动下，乐视、阿里和百度等互联网巨头纷纷布局智能汽车，有利于提升国内电动汽车的制造力，为加速推广提供产品支撑，锂电池、钕铁硼等配套产业链将获得扩容机遇。

3月5日的政府工作报告中，李克强总理首次提出制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展。科技部部长万钢 11日表示，电动汽车是互联网和汽车融合发展的重要载体。目前传统汽车企业正和互联网企业加深合作，属于“互联网+”计划的重要组成部分，有利于提升生产经营效率。

此次上汽集团和阿里巴巴的合作，可视为国家“互联网+”计划的具体落实。上汽集团12日表示，互联网必将成为汽车的一个基本属性，帮助用户在拥有汽车和享受出行服务时解决“痛点”，创造“甜点”，未来的汽车将加速走向互联网汽车。阿里巴巴首席技术官王坚则称，互联网汽车在改善人与车交流方式的同时，将会向车与车、车与路、车与基础设施的交流方向迈进，人、车、路和基础设施的四维交互将成为趋势。

从新能源汽车最新动态来看，中汽协3月10日召开的信息发布会透露，2月份我国新能源车生产、销售量同比增长2.7倍、3倍，前两月累计产销同比上升2.8倍、2.9倍。中汽协秘书长董扬表示，由于“补贴退坡”政策，今年新能源车销售环比较去年底出现下降，如果3、4月份数据没有明显提升，则说明新能源汽车出现了问题。

目前制约新能源汽车发展的主要因素除了锂电池的续航里程、充电网络的完善性和购车成本外，电动汽车的车型较少也是关键变量之一。为尽快推广新能源车市场，引入更多的力量进行研发生产，将是政府重要抓手之一。去年中国汽车技术研究中心项目负责人王成曾表示，该中心已经起草电动车市场准入政策，提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照。另外，吸引更多互联网巨头的加入，利用其互联网思维进行智能汽车的制造，也有助于市场规模的做大。

从产业链受益程度来看，处于上游的锂电池、钕铁硼、电机电控等环节，受益电动汽车发展的业绩弹性最大。另外，在稀土价格上涨和新能源车需求的推动下，钕铁硼也迎来景气度改善契机。公司方面，中科三环为国内钕铁硼龙头，产能为1.2万吨；宁波韵升钕铁硼产能近5000吨，后续将扩产20%产能，同时还持有上海电驱动26.46%股权，拥有国内电动汽车电驱动系统产品近80%份额。深天地A拟收购科隆新能源企业，布局电动汽车锂电池产业，并加码航天航空配套电池投资。