银联联手东航推“空中实时支付”用户习惯尚需培养

每经编辑｜每经记者 朱丹丹 发自北京    

每经记者 朱丹丹 发自北京

昨日 （11月6日），《每日经济新闻》记者获悉，中国银联与中国东方航空集团（以下简称东航集团）签署战略合作协议，并正式宣布推出全球首个空地互联“云支付”平台，实现空中网购实时支付；此外，在云支付平台中，首批收单服务商为快钱、易宝支付两家第三方支付公司。

易宝支付首席执行官唐彬表示，这个（空中实时支付）市场规模估计不会一下子起来，但作为增值的高端服务，对争取客户是有一定的意义，是一种差异化竞争。不过，业内人士分析，该业务未来市场空间如何，主要取决于乘客支付需求的挖掘与用户习惯的培养。

飞行途中支持实时交易

据介绍，此次银联与东航集团合作的云支付平台，实现了银联跨行转接网络与机舱空地互联卫星通讯网络相连接，支持飞行途中银联卡实时交易，具体使用上，乘客通过机载娱乐和服务界面，选定商品或服务后，即可用银联卡实时付款，包括购买空中商场商品、机上升舱、付费餐饮等。

“对航空公司而言，以往的支付模式无法实现银行卡交易实时传输和处理，容易导致交易成功率低、坏账率高、信用卡安全风险等诸多问题，也影响了持卡人机上购物和用卡体验。”中国银联方面相关人士分析指出。

艾瑞咨询分析师李超对 《每日经济新闻》记者表示，航旅是第三方支付渗透率比较高的行业，很多机票出票等都是通过第三方支付来完成的。航空公司与银联等联合推出“空中实时支付”，一方面，有助于航空公司产生新利润，另一方面，由于近年来国内第三方支付的竞争格局基本稳定，这种情况下第三方支付公司若想突围，要么自身创新，要么向保险、货币基金、互联网金融等新领域渗透。因此，不少第三方支付公司在改变自己的发展策略，在飞机上支付就是其中一点。

银率网理财分析师毛亚斌认为，从理论上看，空中实时支付的优点在于能够避免不同币种现金结算中出现的汇率转换问题，避免现金支付不被接受等情况发生。但从实践层面来看，在飞机上使用支付的场景并不广泛，且在飞机上使用银行卡支付，密码的安全性存在考验。

市场发展空间有待观察

记者了解到，在“云支付”平台中，首批收单服务商为快钱、易宝支付两家第三方支付公司。

快钱首席执行官关国光表示，“在银联与东航推出的空地互联支付平台中，快钱将聚焦于国际航线的免税品支付收单服务。”

唐彬表示，航空一直以来是易宝的重要战略线，早在2005年就成立航旅行业事业部。此次合作的支付平台中，易宝支付主要是针对国内航线。至于费率，大致在行业平均水平。

那么，“空中实时支付”未来会有多大的市场空间？

东航转型办公室副主任张驰表示，“个人对这个行业前景非常乐观，首先是实现乘客自助支付，无需按铃呼叫乘务员，手持银联卡即可自助刷卡结算；其次是实时在线刷卡支付，现在其他航空公司实现机上支付的手段均属于离线方式，一类是乘务员为旅客提供手持POS机进行刷卡消费，回到地面后联网进行交易数据传输；另一类为旅客在椅背机具上进行刷卡后，飞机落地后进行数据传输。”

毛亚斌则认为，对于银联、易宝、快钱来说，空中实时自助支付的概念性强于实用性，受飞机、设备、应用场景等多方面限制，该功能能否在未来有足够的市场，取决于航空服务能否挖掘出乘客的支付需求。

李超认为，市场空间不会太大，至少中国人在飞机上买东西还是比较慎重的，目前尚未形成这样的购物习惯，预计至少得5～10年时间进行用户习惯培养。