中国船舶第三季度营收69亿 归属净利润1900万

每经编辑｜每经实习记者 刘灿邦 发自北京    

每经实习记者 刘灿邦 发自北京

受全球经济增长缓慢、航运市场低位徘徊的影响，新航价格由涨转跌，国内造船完工量继续下降，市场前景较为严峻。

10月15日，中国船舶发布三季报，前三季度公司实现营业收入207.4亿元，同比增长38.23%，实现净利润1.38亿元，同比增长922%。对于业绩的大幅度提升，中国船舶解释是由于生产提速，尤其海工项目建设总量增加较大。据公司半年报披露，上半年公司海洋工程业务收入26.4亿元，已经超过2013年全年的收入规模。

《每日经济新闻》记者注意到，与上半年数据相比，中国船舶第三季度营收增加69亿元，但归属上市公司股东的净利润仅1900万元，相比上半年效益出现下降。

此外，中国船舶工业行业协会的统计数据显示，1~8月，87家重点监测企业实现主营业务收入1801亿元，同比增长12.4%；利润总额受到个别企业大幅亏损的影响，仅为33.8亿元，同比下降13.6%。

一位船舶上市企业人士曾向记者表示，造船行业虽然有一定复苏的形势，但是谁也不能保证复苏已经开始，目前还是处于一个相对低迷的状态。

在业绩增长的同时，中国船舶表示，全资子公司沪东重机拟以1.46亿元的价格向中船集团转让广州中柴51%的股权。数据显示，广州中柴连续亏损，继去年亏损3298万元后，今年上半年亏损1564万元。

中国船舶坦承，虽然开展盾构等业务转型，但广州中柴短期仍难实现盈利，广州中柴的亏损直接影响到沪东重机乃至中国船舶的整体业绩，因此，此次转让将改善公司财务状况，提高上市公司盈利能力。

除了剥离亏损资产，中国船舶也在积极整合中船集团华东地区的资源。自去年以来，中国船舶已经进行了一系列运作：旗下外高桥造船将持有的江南长兴造船（以下简称长兴造船）51%股权转让给沪东中华造船集团（以下简称沪东中华）、同时收购江南造船集团持有的江南长兴重工36%股权，沪东中华托管上海船厂，同时推进长兴造船与沪东中华的深度融合。

中信建投研报指出，经过这一系列运作，中国船舶有望成为中船集团华东地区整合平台，“大沪东”（沪东中华、长兴造船、上海船厂等）、“大江南”（江南长兴重工、江南造船集团、外高桥造船等）已然成型。