海关监管提升跨境电商“标准化”门槛 顺丰再推“全球顺”竞速跨境物流

每经编辑 陈小雨

每经记者 李卓 发自北京

《每日经济新闻》记者昨日（8月10日）从顺丰速运获悉，日前，顺丰正式上线“全球顺”，首批开通的“香港-内地”线，在时效延长至7~9天的前提下，价格相当于顺丰标快“香港-内地”的6折。且美国、日韩、中国台湾等线相关产品也将陆续上线。

这是顺丰继今年4月正式上线“SFbuy”试水“跨境寄递+海淘”业务之后，看准跨境电商物流大蛋糕的新一轮市场攻势。更为外界关注的是，过去一向以“快”著称的顺丰，正在屡屡选择开发以时效让渡价格的“经济型”产品。

依照以往“顺丰标快”的时效，“香港-内地”通常2~3天就能送达。而顺丰此次新推的“全球顺”将时效延长至了7~9天，于此相对应，价格低至6折。

有业内人士认为，时效主动减慢的背后，是顺丰为贴近市场做出的战略调整。随着各大民营快递纷纷发力航空货运，以及高铁快递“当日达”等新兴服务的开通，“顺丰速度”不再是顺丰突围市场的杀手锏，高居不下的“顺丰价格”反而成为顺丰发力电商的最大掣肘。因此，只有降价、不降服务的“顺丰标准”才是其未来真正竞争力所在。而基于成本考虑，降价的同时，顺丰不得不选择“降速”。

自今年8月1日起针对跨境贸易电商正式施行的新的海关监管制度，跨境物流“标准化”门槛进一步被提高，在国内电商市场厮杀激烈、却始终份额较小的顺丰，也正试图凭借“标准化”优势在国际电商市场另辟蹊径。

一位通达系人士对《每日经济新闻》记者直言，在国内价格战厮杀最为激烈的电商市场，顺丰价格相比四通一达根本没有优势，这也使得顺丰所占国内电商市场的份额始终较小。

有业内人士强调，今年以来，除顺丰之外的民营快递企业在行业“标准化”的践行上也在普遍提速。直接推动因素之一，在与近两年各路资本纷纷加速入局民营快递，资本的介入促使过去以家族式管理为主的通达系公司更加企业化、规范化。包括从去年开始热炒的圆通等民营快递上市潮，也必然首先通过“标准化”的改革与考验。

据国家邮政局数据，今年上半年，快递服务总体满意度为73.8分，较2013年增加1.1分；同时，在业务量完成59亿件的基础上，业务收入完成898亿元，同比增长42.5%，量收增幅之间的差距有所减小。业内人士认为，这意味着行业“价格竞争”正在向“服务竞争”转化，是标准化提高的成效之一。

此外，据通达系人士告诉《每日经济新闻》记者，影响“标准化”设计的，除了服务以及国家邮政部门对运输货品的规定，还包括快递公司根据自身已有市场规模、客户构成等去进行成本核算，进而对客户开出从快件数量、尺寸、重量到类型的标准化菜单，以选择培育各自所需要的不同客户群体。