传闻求证

每经编辑 齐平    

威孚高科 子公司随时可进入乘用车市场

每经实习记者 齐平

传闻：威孚高科（000581，收盘价24.81元）参股的博世汽柴将进军乘用车市场。

求证：昨日《每日经济新闻》记者以投资者身份致电威孚高科，公司证券部工作人员表示，子公司博世汽柴已具备此方面的技术储备和产能准备，一旦市场有需求就可以马上生产供应。

据上述工作人员介绍，由于目前国内的小轿车普遍采用的是汽油系统，所谓的进军乘用车市场，是指乘用车柴油化后，博世汽柴将为乘用车提供燃油喷射系统及高压共轨。他谈到，目前欧洲50%的小轿车都采用柴油系统，我国从节能减排的角度来说应该首先考虑采用柴油系统，因为柴油系统比汽油系统百公里油耗要省30%，不过国内现在正大力发展电动汽车，柴油系统相对被忽视。

据 《每日经济新闻》记者了解，博世汽柴是威孚高科与德国博世公司于2004年7月共同投资设立的股份有限公司，威孚高科持有其31.5%的股份。博世汽柴去年营收54亿元、净利润9.4亿元，同比分别增长34%、107%。

上述工作人员透露，彼时参股博世汽柴，公司更看中的是国内乘用车市场。意外的是，乘用车市场还没有做出来，反倒是商用车的订单供不应求，目前公司已在为博世汽柴做扩产化的配套项目。一旦乘用车市场打开，公司业绩存在增长空间。

深圳惠程 锂电池隔膜产品正供货试用

每经实习记者 齐平

传闻：深圳惠程（002168，收盘价7.16元）锂电池隔膜产品已展开销售。

求证：昨日《每日经济新闻》记者以投资者身份致电深圳惠程，公司证券部工作人员表示，公司锂电池隔膜产品去年就研制成功，同年通过检测。该产品的技术在国内已取得专利，处于领先水平，目前正小批量供货给下游厂家进行试用。

谈及该产品的产能情况，上述工作人员透露，公司需要等试用结束之后才能确定未来订单的规模，后续的进展情况公司将予以公告。他指出，由于目前产品尚未进入市场销售，所以对今年业绩影响难以预计。

对于该产品的市场前景展望，上述工作人员称，公司的锂电池隔膜产品跟传统产品并不一样。该产品采用了新的纳米电纺技术，解决了锂电池的充放电速度以及市场非常关注的安全性问题，技术优势明显，故前景可观。不过，目前下游企业更习惯使用传统隔膜，对公司的新产品持有审慎的态度，所以市场还尚待公司开拓。

《每日经济新闻》记者在去年的检测报告中发现，常规3层隔膜电池4C循环约1000次，而深圳惠程送样的聚酰亚胺(PI)隔膜将4C循环大幅提升，超过4000次。检测结果显示，深圳惠程的聚酰亚胺(PI)隔膜在动力电池及储能电站方面具有广阔的应用空间。

深圳惠程此前预计公司今年上半年净利润约1362万元～1946万元，同比下降0～30%。变动原因在于 “预计产品原料成本和职工薪酬增长，造成了产品毛利率下降，聚酰亚胺项目研发投入相对预期加大，公司管理费用相比去年有所增加。