生活压力大 本地人“跟不上城市发展脚步”

每经记者 金喆 贺文婷 发自三亚

外来游客的大量进入，使三亚的物价水平狂飙。

《每日经济新闻》记者在连日的走访中发现，尽管现在是当地人口中的“淡季”和“物价低谷”，三亚的生活成本依旧“高处不胜寒”。

高校老师周末“逃离”

在三亚一所高校任教的胡静一到周末就“逃离”三亚，她现在已经在海口买房。“我不喜欢三亚，人多、东西贵，不适合工薪族”。

胡静在三亚工作3年，月薪5000元，属于这里的“白领”，但她对自己的生活状况并不满意，“我每个月去两次超市，就买点生活用品，每次500元。同样的东西在海口买可以便宜50块，在老家山东便宜得更多。”

《每日经济新闻》记者在一份公开的政府资料中注意到，由于气候原因，夏季北方瓜菜南下，受限于三亚市的果蔬没有良好的销售渠道，本地果蔬难销，造成果蔬买卖难、农民增收缓慢。

复杂的中间环节，又导致菜贩子层层提高价格，菜价随之上涨，特别是在台风季节，果蔬容易遭受损失，价格更是大幅上涨。

即便是月收入超过5000元的陈文也坦言“不堪重负”。陈文在三亚一家著名景区工作超过10年，现在已经是一名中层管理者。陈文坦言，以前三亚的公交车都是一元钱，就算从市区坐到机场也就4元。去年末三亚公交实行分段收费，2元起步，交通成本翻倍。而原来用来解渴的椰子，价格也悄然爬上了6元，贵过绝大多数市场饮料。

在三亚生活7年的王卓也感受到了与日俱增的生活压力，去年底三亚政府对全市公共交通提价，持有三亚交通卡的人可刷卡享受七折优惠，但在政策落地时，这项优惠却只针对三亚户籍的持卡者。

一盘海鲜的涨价历程

几乎每个到三亚旅游的人，都想尝试一下这座海滨城市的生猛海鲜。

《每日经济新闻》记者5月10日午后走访三亚第一市场了解到，时下较受欢迎的澳洲龙虾（每只，下同）价格基本在80元~150元，象拔蚌约100元~120元，濑尿虾48元至68元不等，和乐蟹根据大小不同价格为25元至100元，海胆、扇贝、花甲、芒果螺的价格基本在5元到10元。由于此时客流较少，不少卖家提出可以适当还价。

这种市场卖价到了大排档立马翻番。《每日经济新闻》记者在友谊路附近几家海鲜大排档了解到，和乐蟹每只约188元，澳洲龙虾360元/斤，象拔蚌199元/斤。

三亚肯德基单独政策？

肯德基、麦当劳自然不会错过在三亚攻城略地。

5月9日中午1时许，《每日经济新闻》记者在三亚肯德基一家门店电子屏幕前滚动推送的工作日午餐特惠活动页面上看到，香辣/劲脆鸡腿堡套餐正在搞特惠活动，记者点了一份劲脆鸡腿堡套餐，配中份薯条和中杯百事可乐，花费32元，而在肯德基官方网站关于工作日午餐的介绍中，劲脆鸡腿堡套餐包括三种，上述套餐售价18元，比三亚店售价便宜14元。

三亚肯德基工作人员向记者解释称，三亚市所有肯德基餐厅均不参加工作日午餐特惠活动，上述电子屏幕推送信息是由于机器未更新造成，出于成本原因，三亚的肯德基价格一直比其他地区高，而三亚凤凰机场店售价更高。对此，《每日经济新闻》记者暂未能与肯德基中国总部取得联系。

三亚市物价局一位不愿透露姓名的官员接受记者采访时则表示，三亚物价在不同时段表现不一样，供求关系是引起物价波动的主要原因。

他说，三亚市政府非常重视物价偏高的问题，一直通过补贴生产环节、流通环节调控物价。比如建立蔬菜种植基地，提升产能，在市区设立平价超市，减少蔬菜流通环节等。考虑到三亚物价水平受旅游淡旺季影响比较大，政府要从改变供求关系上来缓解矛盾。

本地人赶不上的城市变迁

在位于三亚市委旁的三亚河码头边，本地人用以生计的传统渔船和富豪们享受的豪华游艇各占其列，正是这座城市收入悬殊的真实写照。

王卓向《每日经济新闻》记者表示，其实好多本地人生活在上世纪90年代县城模样的旧城区。本地人现在的出路通常是“两员”：公务员和服务员，还有一些在游客游走的地带灵活就业，要么卖特产，要么卖特色小吃。

王卓说，多数三亚人仍然艰难地谋生，有的在亚龙湾、大东海的豪华酒店当服务员，每个月包吃包住能拿到1500元到2000元不等的工资，有的在城区开“摩的”，有的搬个凳子去路边卖槟榔和浸芒果，不少村里的孩子只读到初中就走入社会，跟随父辈们学点手工活。

陈阿姨告诉 《每日经济新闻》记者，在三亚有土地的农民不多，大部分人生活水平还很低，但与海南其他城市相比，旅游资源丰富的三亚又需要外来人口的注入。

三亚一位不愿透露姓名的政府官员说，三亚本地人跟不上城市发展的脚步，政府一直希望给本地人创造更多的就业岗位，但很难找到能达到这些技术指标的本地人。

“三亚的土地扩张很快，一些农民把地征给政府以后就不知道干嘛了。现在我们也希望通过联手下面的政府机构，为本地人提供一些环保等无需太多技术含量的工作。”这位官员说。

（应采访对象要求，以上均为化名）