4月汽车销量增长8.81% 自主品牌份额继续走低

每经网5月9日北京讯（记者 刘旭）

5月9日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布2014年4月中国汽车市场运营情况。与3月相比，4月中国汽车产销小幅回落，但是仍然保持单月产销200万辆以上的市场规模。

数据显示，4月，汽车生产206.75万辆，环比下降6.10%，同比增长8.84%；销售200.42万辆，环比下降7.60%，同比增长8.81%。

值得注意的是，中国品牌乘用车（即自主品牌）延续了持续走低的市场表现。中汽协常务副会长兼秘书长董扬向《每日经济新闻》记者表示，这一情况还将持续，并没有出现中国品牌向好的迹象。

根据中汽协统计，4月，中国品牌乘用车销售59.69万辆，比上月下降11.2%，比上年同期增长4.5%；占乘用车销售总量的37.1%，比上月下降2.2个百分点，比上年同期下降2.5个百分点。

这是中国品牌乘用车市场份额继续延续上年9月份以来的下降趋势。

轿车市场的情况更为严峻。4月，中国品牌轿车销售22.66万辆，比上月下降12.2%，比上年同期下降12.9%；占轿车销售总量的22%，市场占有率比上月下降1.7个百分点，比上年同期下降4.7个百分点。

在国内市场压力与日俱增的情况下，中国品牌的出口情况同样难尽人意。数据显示，根据海关数据整理，汽车出口7.27万辆，比上年同期下降7.6%。1-3月，汽车累计出口20.34万辆，比上年同期下降9.3%。

4月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售34.41万辆、26.08万辆、19.81万辆、14.27万辆和6.21万辆。与上月相比，法系销量微增，其它外国品牌有所下降。

在企业销车排名上，4月，一汽-大众以14.41万辆位居轿车生产企业第一位，上海大众和上海通用以12.40万辆和11.20万辆位居二三名。

董扬表示，中国品牌的持续走低与合资品牌下压和自身产品竞争力不足相关，唯一的解决方式，就是中国品牌企业加速自身能力的提升。