天津荣程对标宝钢 用互联网思维融合京津冀

每经编辑 陈小雨

每经记者  周洲  发自天津

民营钢企天津荣程祥泰投资控股集团有限公司（以下简称荣程集团）正在用互联网思维融入京津冀一体化。

今年1月份，宝钢于上海自贸区内建立了铁矿石大宗商品交易平台，天津自贸区虽然还没有正式获批，但天津的荣程集团已经比照着宝钢，于今年3月26日成立了天津联合冶金商品交易中心以及基于此的电商服务平台。

荣程集团副总经理、新闻发言人宁志刚对《每日经济新闻》记者说，未来荣程集团有可能借力天津自贸区建跨境电商平台。

荣程集团涉足互联网金融、建电商平台，是希望背靠京津冀，能够充分将京津冀和国内外的资源调动和利用起来。

涉足互联网金融

在产业的前瞻性上，宝钢一直走在前列。

2000年，宝钢在互联网刚刚红火的年代，就成立了东方钢铁电子交易平台。2011年，宝钢拿到了国内工业领域的首个第三方支付牌照“东方付通”，这是国内第一张工业领域的“支付宝”。2013年5月31日，宝钢集团联合上海宝山区政府友谊街道的上海钢贸金融产业园成立了上海钢铁交易中心。这是个B2B服务平台，包括仓储物流、产融结合等。

此前的2012年10月，由上海钢铁集团国际物流公司承建的河北钢铁交易中心上线运行，号称要打造面向钢铁产业链服务的第三方综合服务平台。此外，之前鞍钢和中钢联联手合作的网上交易平台也和宝钢的上述平台类似。

荣程集团早在2012年6月27日就取得了国内第二张工业“支付宝”牌照——融宝。“我们判断，下一步钢铁产业就像大宗商品一样会进入到金融时代，产业金融、互联网金融可能是比较重要的渠道和路径之一，所以（我们）向这个领域转型。”宁志刚说。

天津联合冶金商品交易中心结合了融宝支付、融通物贸大宗商品电商平台以及互联网金融服务，被称为“四位一体”。

《每日经济新闻》记者了解到，交易中心将推出“招标竞价、挂牌交易、排产交易”等交易模式，并提供“协议交收、仓单融资、第三方物流”等系列配套服务。

据了解，荣程集团控股交易中心80%股权，另外20%则为天津市政府持有。今年，荣程集团计划将自己的产品逐步转为线上交易。

借力京津冀一体化

“京津冀一体化这个概念，拉长了企业家的思维半径，或者说是发展半径。”宁志刚说，京津冀一体化发展提出后，政府主导区域合作，提出经济一体化，区域一体化不再是浮于表面的口号，变成了硬性的植入和带动，各个监管部门、各种政策都动起来，促使企业去融合。

“此前我们是通过企业与企业之间的关系建立平台，现在有行业政策和政府政策支持，有利于融合，融合才能打造大平台、大金融、大物流。”

目前，荣程集团上述电商平台和交易中心的上线客户有200多家，每个月平均交易16万吨左右，“前期主要是产业链上下游的企业，后期通过合作伙伴的带动，逐渐达到规模化效应”。

传统生产观念的掣肘

在宁志刚看来，原有的利益链条要被打破，不是件容易的事。荣程集团选择做电商平台，宁志刚称是“不破不立”。

三年前，荣程集团搭建融宝支付平台时，钢厂的压力还没有现在那么大。“你跟钢厂讲电商平台，它顾不上，你得在后面推着、在前面拉着。现在就是你不跟它讲，它也主动跟你讲，变被动为主动了。”

促成这个平台的搭建，是这两年恶劣的钢铁行业环境。

钢铁行业近年来的不景气，令目前钢铁企业向银行申请贷款十分困难，即便成功，一般利率要在基准利率基础上上浮30%。而电商等服务业向银行贷款，利率上浮一般为基准利率的15%~20%，因此，借助电子商务平台，实体企业更容易获得融资支持。

宁志刚说，电子商务平台已经获得了300多亿元的线上授信：“银行把综合授信给我们，我们通过新兴的服务平台给客户，但不会是给现金，资金必须在平台上运转。”

平台是否能发展壮大，取决于参与企业的多寡。“我们现在缺少带动性的企业。”宁志刚说，“你说要政策，什么政策都有了，但最后没落到企业上。企业不知道要什么。很少企业响应。”

为什么会出现给了政策、企业抓不住的现象？宁志刚说，这是企业高层的既有思维使然。传统的生产观念也掣肘了京津冀产业融合。“做任何融合、创新都会涉及对原来思维模式的颠覆。京津冀一体化通过互联网融合，对传统的生产观念来说是一个变革，甚至是一种革命。没有经过这个（变革）过程，谈什么‘一体化’都是虚的。”当然，京津冀地区国企多，北方地区的经济发展和企业思维变革，需要一个过程。

相较市场敏感度较高的消费品生产企业的灵活多变，提供生产资料的大宗商品企业不到行业出现危机时，则难以思变。这也是以大宗商品原材料起家的阿里巴巴集团反而在消费品领域做得风生水起的原因。

宁志刚说，目前荣程集团已对电商平台投入了几千万元，他认为，不超过三年就能有收益。

荣程集团最近还赴新加坡和香港地区考察跨境支付，考虑建立跨境电商平台，不仅包括钢铁原材料，也包括消费品。

当然，这一切的前提是天津自贸区能够获批。