新能源技术全覆盖 奔驰“产品年”实现良好增长势头

2013年广州车展上，梅赛德斯-奔驰携旗下三大品牌阵容锋芒毕露-——四种动力13款具有里程碑意义的新品登场，奔驰正以一种积极的态度展示自己在华发展的实力回归。

在“三叉星徽”品牌光芒的照耀下，奔驰不仅用新车诠释了其“产品年”的含义，并更加注重面向未来的“动力”战略。

从德系豪华品牌中首个投放国产混合动力车型新一代E400L轿车，到涵盖GL级、M级SUV家族的柴油动力新车；从首个使用北京奔驰国产发动机的全新GLK2604MATIC，到零排放的smart第三代电动版正式开售，梅赛德斯-奔驰成为首家为中国市场提供覆盖高效汽油发动机、先进柴油动力、混合动力以及电力驱动的“全能”豪华车厂商。

除众多新车和全新动力总成引人注目外，GLK2604MATIC还率先搭载了刚刚投入使用的北京奔驰发动机工厂所产的国产发动机，掀开了奔驰在华本土化的新篇章，其意义非比寻常。

在推动生产本土化的同时，奔驰在人才以及决策体系的本土化方面也更进一步。在唐仕凯出任戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官之后，他成为第一位负责大中华业务的戴姆勒董事会成员，这对缩短奔驰在中国市场的决策周期大有益处。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺说，“我们越来越清楚中国对于奔驰意味着什么，它一定会成为梅赛德斯-奔驰全球最大的市场，从某种程度来讲，奔驰在全球市场的未来发展也在很大程度上取决于其在中国市场的发展。”

决心植根于中国的梅赛德斯-奔驰品牌正在驶入本土化快车道，其巨大潜力也正日渐释放。截至目前，奔驰在华销量已经连续8个月保持稳步上升态势，从6月开始，奔驰的销量增幅甚至开始超越竞争对手。

新车上演动力秀

在本次车展上，梅赛德斯-奔驰共带来了搭载四种不同动力系统的13款车型，充分展示了品牌在车型核心技术研发方面的傲人实力。

曾在今年上海车展亮相的新一代E400L混合动力轿车在本届广州车展上宣布正式上市，售价为人民币79.8万元，这款车的上市使梅赛德斯-奔驰成为在中国生产混合动力车型的首个豪华汽车生产商。新一代E级轿车的产品阵营不断丰富，也将助力其在C级车市场上实现品牌和销量的持续开拓。

倪恺表示，新一代E级车自成都车展上市以来已经有两个多月了，销售情况非常不错。新一代E级车有轿车和运动轿车两个车型，从目前市场的反馈来看，消费者更加偏好于运动轿车，这跟奔驰当初的预想是一致的。

在环保法规日趋严格的背景下，梅赛德斯-奔驰在降低排放和燃油消耗方面也领先一步。在本届广州车展上，奔驰搭载3.0升V6双涡轮增压柴油发动机的GL350CDI和ML350CDI车型正式上市。这两款车在梅赛德斯-奔驰全新涡轮增加柴油系统动力系统的支持下，不仅动力输出达到190千瓦，扭矩达到620牛·米，而且还拥有更低的油耗和超低的噪音。

全新S63LAMG4MATIC高性能轿车作为搭载涡轮增压高效发动机的另一个代表，也正式登陆中国市场，售价为人民币249.8万元。它搭载了全新的AMG5.5升V8双涡轮增压发动机，能输出430千瓦的功率和900牛·米的峰值扭矩，使之卫冕高性能豪华轿车的动力之王。

令人期待已久的smart第三代电动版也以行业领先者的姿态强势登陆，售价为23.5万元。这款车搭载的锂离子电池可在提供超过140公里续航里程的同时，保证高达55千瓦的输出功率和130牛·米的扭矩。

将视线回到梅赛德斯-奔驰的“中国芯”上，作为GLK家族的最新成员，GLK2604MATIC动感车型在本届广州车展备受关注。这款车型是GLK家族第一款正式登陆中国市场的四缸产品，同时它的上市意味着梅赛德斯-奔驰国产发动机项目的推进在加快。

倪恺在接受采访时表示，“我们在北京的发动机工厂是梅赛德斯-奔驰在德国本土以外的第一个发动机工厂，在此生产的第一款国产发动机搭载在了GLK260上，无论对于戴姆勒还是北汽来说，都是非常重要的里程碑。”

本土化战略成效卓显

在倪恺看来，GLK2604MATIC掀开了“奔驰芯，中国造”的新篇章。而实际上，自北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司成立以来，梅赛德斯-奔驰就通过一系列本土化举措推进改革，不仅已经取得一系列成效，而且也为其在华可持续发展奠定了坚实基础。

倪恺表示：“今年梅赛德斯-奔驰在为中国消费者带来众多优秀产品、新尖端技术，并且实施以客户为导向的售后服务政策之后，销量提升明显，3月份至今已经连续8个月保持稳步上升态势，销量较去年同期增长15%。”

奔驰本土化的另外一个体现是目前担任奔驰销售公司销售与市场执行副总裁段建军的加盟。段建军曾担任另一个豪华车品牌的高级管理职务，有着丰富的市场经验。倪恺表示，“对于奔驰而言，想要在中国取得成功，必须了解中国。除了要有本土经验的人才，更要培养新人和下一代企业领袖。”

奔驰的本土化人才策略，不仅包括吸纳中国人才，而且还将加速培养下一代企业领袖，未来他们不仅将服务于奔驰中国事业，而且还将服务于梅赛德斯-奔驰在全球的发展。

面对未来，十八届三中提出将市场的“基础性作用”转变为在资源配置中起“决定性作用”，这从政策层面给予了中国汽车市场以及车企信心。“我们有理由相信，中国车市必将迎来更好的发展前景，奔驰也将借力实现在华的高速发展。”倪恺对此充满信心。

毫无疑问，在戴姆勒的“2020战略”中，中国将扮演重要的角色。