2013-03-04 01:14:53
2011年底，全球船舶融资规模高达5250亿美元，全球贸易货物船运量高达90%，这既说明航运对金融的承载能力，也说明航运对金融的依存度。
当前全球资金渠道趋窄，航运形势低迷，更需要航运与金融的抱团互惠，这更是我国成为航运强国的良好时机。比如集装箱运价的剧烈波动，需要有对冲工具，我国已经向全球权威发布了“集装箱运价指数”，完全可以通过运价指数的远期交易来对冲现货运价波动的风险。总之，发展航运金融需要我们有更大的勇气与智慧。
如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。
未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。
读者热线：4008890008
特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。
欢迎关注每日经济新闻APP
Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。
广告热线 北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112
