日元贬值加速日韩企业盈利分化

每经编辑｜每经记者 杨可瞻 实习记者 罗慧    

每经记者 杨可瞻 实习记者 罗慧

随着丰田夺回全球销量第一宝座，有消息称，在日本销量排名分列二三位的汽车制造商日产汽车和本田汽车，2012年销量也升至创纪录水平。这些数据表明，随着日元贬值，日本企业正在重新振作，但对韩国的同业竞争对手而言，是时候提高警惕了。

汽车制造商获益 /

据彭博资讯，日本最大的汽车生产制造商丰田于周一发布公告称，丰田汽车2012年的全球总销量达到创纪录的975万辆，远高于通用汽车的929万辆以及大众的907万辆，稳居全球销量第一。

彭博综合24位分析师的平均估计，到3月31日，2012财年结束，丰田的净收益很有可能达到8906亿日元，而一年以后将达到1.17万亿日元。随着日元的贬值，日元兑美元每下跌一块钱，都将为丰田带来350亿日元的年度利润增长。

对此，总部在东京的对冲基金 顾 问 公 司 Myojo AssetManagementJapanCo.首席执行官菊池真表示，“汽车制造业是能够从日元贬值中充分获益的行业之一，这次财报结果可能提升下一财年的预期，而日元贬值将成为主要推动力。日元走弱的好处会从本季度开始显现，而日本企业则很有可能在下一财年的下半年出现复苏。”

美林银行在一份关于汽车制造商的研究报告中也指出，“如果日元继续贬值，将会对这个市场产生显著影响，这会增强日本汽车制造商的竞争力，同时也将使其收益大幅增加。”

“我们期待 （日本汽车制造商）在盈利上的强劲表现”，美林银行驻东京的汽车行业分析师TakakiNakanishi称。

在过去一个月的时间里，随着日元兑所有主要货币出现贬值，分析师纷纷提高了日本汽车制造商下一财年的盈利预期，也显示出投资者对于这个全球第三大经济体的信心在逐渐恢复。

现代汽车流露担忧情绪 /

不过，对于韩国的竞争对手而言，这显然不是个好消息。

1月24日，韩国最大的汽车制造商现代汽车的财务总监李元熙，就曾在电话会议上表示，“日元的疲弱将有利于日本汽车制造业占领市场份额，尤其是在那些与我们竞争激烈的地方，如澳大利亚和俄罗斯。如果这种趋势继续下去，将对我们的盈利产生不利的影响。”

在过去四年时间里，韩国企业一直享受着汇率上的优势，而这一优势却在去年四季度发生了改变。作为韩国最大的企业，1月25日，三星公司投资者关系部负责人RobertYi向分析师透露，“由于韩元的升值，去年四季度，公司盈利将削减3600亿韩元，而本年度的收益则有可能因此流失超过3万亿韩元。”

对此，美林银行在1月22日的报告中指出，“韩国制造商的结构性竞争优势已经开始受到影响了。”

《每日经济新闻》记者注意到，就在日经225指数创下2010年4月以来最高水平之时，现代汽车和三星电子的股价双双出现下跌。

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