武汉出租车曝隐患 数千万“加配费”悬空

每经编辑 每经实习记者 彭小东 发自武汉    

每经实习记者 彭小东 发自武汉

武汉1.3万辆出租车 “刹不住”的消息，如同一辆疾驰的“减配”出租车，也“刹不住”了。

12月2日央视报道，武汉1.3万辆爱丽舍出租车，全是被强制以高价购买、无ABS（防抱死制动系统）、刹车盘小于正常尺寸的 “缩水版”车，刹车制动存在隐患，且已运行一年多，存在交通安全隐患。

当晚，《人民日报》发微博称，武汉市政府已展开调查。出租车生产商、东风公司旗下神龙汽车公司也于昨日在官方微博上表示，“免费检测，查找安全隐患，并及时提供维修”。

但《每日经济新闻》记者发现，各方的回应中均无“安装ABS”的说法。据了解，如果这1.3万辆汽车要装上ABS，大约需要花费6500万元。如果安装ABS，这笔费用将由谁来承担？

1.3万辆出租车“减配”

昨日（12月3日）中午，武汉大学附近的一条小吃街路口，几位出租车司机正在议论央视的上述新闻。

其实，该现象已经存在一年之久。

“所有停的车子都没有（ABS）。”现场的一位司机指着周围的数十辆出租车告诉《每日经济新闻》记者，同样是爱丽舍，公开发售版的配置齐全，出租车版就“缩水”了。

据悉，出厂年限相同的爱丽舍，出租车版的配置与公开发售版相比，不仅缺少ABS自动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，轮毂的铝合金钢圈还被换成了铁钢圈，就连后轮的刹车鼓和压力泵也比公开发售版小了一大圈。

这意味着，出租车版的刹车时间，要比公开发售版的慢不少，制动距离要超出公开发售版的一半以上。

“加配”费用数千万

ABS——防抱死制动系统，既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，利于保证制动方向的稳定性。不少城市都规定ABS是标准配置，武汉的1.3万辆出租车却没有安装。

“换新车前，公司要求司机出钱加ABS，要5000元。”一位出租车司机说，考虑到价格太高，大部分司机都没装，只是花几百元对后刹车泵进行了改装。

武汉另一家出租车公司的师傅表示，他有两位同事自己装ABS花了8000元。

央视曝光后，武汉这1.3万辆出租车将会装上ABS吗？若以每辆车安装ABS费用5000元计，1.3万辆车将要花去6500万元。如果安装ABS，这笔费用将由谁来承担？

回复未提“安装ABS”

2日晚，《人民日报》发微博称，武汉市政府已对该市出租车隐患问题展开调查，并约谈东风汽车有限公司及所属神龙汽车有限公司负责人。“东风公司从即日起将对所涉及出租车分批进行检查，一旦发现问题，立即召回，免费维修。”

昨日，神龙汽车公司也在官方微博上表示，对爱丽舍不带ABS的出租车有顾虑的车主，可于12月3日起，到东风雪铁龙在武汉的各特约经销店分批进行车辆免费检测，查找安全隐患，若发现因厂家产品质量引起的问题，公司将免费维修处理。

《每日经济新闻》记者发现，神龙汽车在回应中仅提及“因厂家产品质量引起的问题，公司将免费维修处理”，并无武汉市政府公开表示“立即召回，免费维修”的承诺。双方的回应中，也均无“安装ABS”的说法。

记者以出租车司机的身份致电东风雪铁龙客服中心，一位工作人员建议记者前往4S店对车辆进行免费检测。对于是否会给车辆按装ABS，该工作人员一直回避。

记者随后致电武汉客管处办公室，该办公室主任称将找新闻发言人来回答记者。但截至发稿，记者仍未收到回复。

武汉市交通委宣传科的电话则一直无人接听。

记者又致电武汉数家出租车公司，办公室人员均表示，已通知司机去检测，但对“是否加上ABS”不知情。

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