长城分网计划实施 哈弗渠道明年率先独立

每经编辑 每经记者 刘卫琰 发自北京    

每经记者 刘卫琰 发自北京

受益于SUV市场的热销，哈弗成为推动长城汽车快速增长的重要动力，长城汽车也正在计划重点发展这一子品牌的渠道。

最新的数据显示，长城汽车8月销售53298辆，同比增长39.06%；其中，哈弗销量26341辆，占比近五成。受益于哈弗H系列销量增长和利润贡献，长城汽车的利润上升也在预期之列。中投证券的分析显示，长城汽车全年将实现营业收入404亿元，归属于母公司净利润预计将达到47亿元。

长城汽车在谋划高端突围时，哈弗冲在了最前端。据了解，长城汽车针对哈弗的渠道改革正在推进，计划在2013年形成独立的销售网络。在此次的渠道变革中，除提升经销商售后服务外，对哈弗品牌的打造也是重点之一。长城汽车总裁王凤英明确表示：“哈弗品牌渠道建设是一个重点，为了打造该品牌，渠道也将进行相应的改革，计划在2013年形成一套独立的销售网络。”

一位证券分析师认为：“从长城汽车渠道改革的内容来看，是在为高端突围铺路。”

近年来，不管是一汽、上汽、东风、长安等大型汽车集团，还是比亚迪、吉利等民营企业，都在谋划转型“高端”，长城汽车也不例外。

今年上半年长城汽车已经明确表示，未来计划将哈弗品牌独立，将其打造成和长城汽车并列的独立品牌。

业内人士评论，从长城汽车的发家史和目前哈弗品牌在销量和销售收入中所占的比重来看，哈弗的确比轿车和皮卡具有一定的优势，将哈弗品牌推到前端，首先立足高端，是长城汽车的明智之举。”

“目前，哈弗的渠道改革细则还没有公布。”长城汽车内部人士表示，“该品牌未来将如何打造，如何确保哈弗经销商利润在渠道独立的情况下不受损等问题，需要逐一解决。”

目前，长城汽车的轿车和卡车品牌已经进行了适度的分网，即轿车网络和皮卡网络。

“由于各地的情况不同，在一些地区，我们依然进行混网销售，分网还将继续推进。”王凤英预计，“2013年长城汽车总体4S店的数量不会超过1000家，哈弗4S店数量计划达到300家左右。”