英菲尼迪落户襄阳 欲破豪华车德系垄断地位

王政楠 每经记者 祝贺 发自湖北襄阳

昨日（5月28日）下午，东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目签约仪式在湖北襄阳举行。这标志着日产高端品牌英菲尼迪国产化项目正式启动，这也是日系豪华车阵营中首款国产的豪华车品牌，生产基地落户于东风日产旗下襄阳工厂。

在签约仪式上，东风汽车有限公司总裁中村公泰再次重申，到2016年英菲尼迪将占领豪华车市场10%份额。目前中国豪华车市场被奥迪、宝马和奔驰三家德系巨头垄断近70%的市场份额，作为日系豪华车的代表品牌之一，英菲尼迪的国产开始尝试打破德系巨头的垄断地位。

据悉，这一新项目总投资额将超过20亿元人民币；到2014年，作为东风日产高端车型生产基地的襄阳工厂在通过产能改造后，其包括天籁在内的年生产能力将由13万辆增至25万辆。

“湖北襄阳是东风80年代开辟的工厂，也是东风日产三大生产基地之一。在长期的发展中，双方建立了良好的合作关系，英菲尼迪国产化的项目选址襄阳，必将发挥重大的项目带动作用。”东风汽车公司董事长徐平在签约仪式上这样表示。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，英菲尼迪国产化项目的落实是继日产与启辰双品牌战略实施后的又一重大举措；东风日产襄阳工厂已具备生产英菲尼迪汽车的能力，届时还会执行多项品质管理体系，保证国产英菲尼迪与海外工厂质量一致。

“英菲尼迪不仅会进一步满足中国汽车消费市场对更高性价比产品的需要，更能助力东风日产进一步提升品牌影响力和竞争力。”任勇说。

英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇向《每日经济新闻》记者表示，英菲尼迪在中国实现国产，将对日产完成2016年在豪华车市场获得10%市场占有率这一目标做出不可小觑的贡献。

“实现国产后，我们的预期是让英菲尼迪在中国市场的销量，占到全球销量的20%以上。”吕征宇告诉《每日经济新闻》记者。

吕征宇坦言，至今英菲尼迪进入中国已经有五年时间，五年当中中国豪华车市场实现了快速增长，同时消费者需求也已发生很大变化。“英菲尼迪希望通过国产化把适合中国的产品提升到一个全新高度。”吕征宇说，“这也是英菲尼迪品牌在新兴市场提高销售目标的重要步骤”。

据悉，到2014年，英菲尼迪会先期引入两款国产车型。关于车型的选择，目前还在市场考察和调研阶段。

针对英菲尼迪国产后的营销渠道问题，东风日产乘用车公司总经理松元史明表示，英菲尼迪将坚持“一个品牌、一个网络”的原则，仍然实行品牌独立运营，现有的经销渠道将会全部被保留。