公务用车目录征求意见 自主品牌入选 合资车型无缘

每经记者 程元辉 发自上海

今日（2月24日），国家工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》（征求意见稿），向社会各界公开征求意见，截止时间为3月9日。在这份新采购车型目录中，全部为自主品牌车型，合资企业车型全部落选。

《每日经济新闻》记者查阅公告发现，在长达17页的党政机关公务车用选用车型目录中，涵盖了四大类车型，分别为汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车，几乎所有的自主品牌企业车型都有入选。

去年11月底，国家工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，规定“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。”这份关于公务车采购的新政策被业界称为“双18”新政。业界认为，这一公务车新政将有利于国内自主品牌企业。

而从目前颁布的征求意见稿来看，国内自主品牌企业几乎全部入围。从汽车集团来看，入围的品牌有一汽集团旗下红旗、夏利，上汽集团旗下荣威和MG名爵，东风集团旗下有东风风行、风神和郑州日产自主品牌车型，长安集团旗下长安轿车、长安微车和哈飞汽车，广汽集团旗下传祺，江淮集团轿车，江铃汽车旗下江铃陆风和驭胜。

此外，国内的自主品牌企业如奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨、海马、众泰和力帆等企业旗下车型均有入围。

不过，自主品牌中也有失意者，福汽集团和北汽集团、青年汽车旗下自主品牌没有车型入围。

值得注意的是，合资企业中的自主品牌也没有车型入围。

对于这样一份公务车采购名单，业内并不感觉惊讶。早在去年12月初，全国乘用车联席会秘书长饶达曾表示，“第一批公务车采购上榜名单将揭示，如果政策执行严厉的话，合资品牌车型将无缘这份采购名单。”

饶达曾对《每日经济新闻》记者表示，“双18”新政限制公车采购比较明显的一闸，淘汰了合资企业众多有竞争力的B级车。另外一道限制合资企业的“暗闸”，是新政中规定 “近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。

饶达透露，“严格看来，目前合资企业都达不到细则规定的这个申报目录企业的条件。”他举例说，以重视技术研发投入的某合资企业为例，其2010年的营业额在一两千亿元的规模，按照3%比例计算，研发投入要高达30亿至60亿元，显然是达不到的。

部分上市汽车公司也将受惠此利好消息，包括上汽集团、东风集团股份、广汽集团、吉利汽车、一汽轿车、一汽夏利、东风汽车、力帆汽车、长安汽车、比亚迪、海马汽车、长城汽车和江铃汽车。