A股市场迅速回暖 两公司欲推公开增发

每经记者  李智  实习生  张小康

    在A股市场强势反弹背景下，因为频频遭遇尴尬而销声匿迹已久的公开增发方案，却在北新路桥（002307，前收盘价17.58元）和大洋电机（002249，收盘价23.06元）身上再现。

公开增发再现A股

    对于北新路桥的数万名股东来说，从周一开始的三天内都不需要再因为公司股价的涨跌而牵肠挂肚。因为北新路桥昨日发布公告称，由于公司正在实施公开增发方案，公司股票从7月11日至7月13日间都将停牌。

    公告显示，北新路桥此次拟公开增发不超过2490.66万股，发行价格16.06元/股，募集资金总额不超过4亿元。按照计划，此次发行募集资金将用于西部地区农民创业促进工程（合川）试点区草街示范园首期工程BT项目建设资金项目。

    无独有偶，另一家中小板公司大洋电机也在7月8日推出公开增发方案，拟以21.64元/股的价格公开增发不超过4895.19万股A股，募集资金总额不超过10.59亿元，用于投资新能源动力及控制系统产业化、新能源动力及控制系统研发等方面。

今年公开增发股遇尴尬

就在北新路桥和大洋电机公开增发方案相继面世之后，部分敏感的业内人士嗅出了一丝不同寻常的味道。因为分别于今年1月7日和4月7日宣布公开增发的长安汽车（000625，收盘价5.32元）和联化科技（002250，收盘价34.88元）和长江证券（000783，收盘价10.58元）三家公司均在当时遭遇尴尬局面。

    让人印象深刻的是，长安汽车和长江证券公开增发方案实施中，均因市场资金认购不足而出现券商包销。其中，长江证券包销比例竟达55.03%。虽然联化科技并未出现券商包销的情况。但其网下申购配售比例也高达97.68%，几乎达到了“买即中”的水平。

    同时，上述公司公开增发后，市场上的表现也不令人满意。比如今年已经实施公开增发的长安汽车和联化科技，当初的增发价分别为9.74元/股（复权前）和35.5元/股。伴随着A股市场的整体下挫，公司股价均一度跌破增发价，让参与增发的资金遭遇被套尴尬。而即使是近期强势反弹，目前股价也依旧在增发价之下。

增发价相对股价空间有限

    一位券商人士表示，对于上市公司而言，除非愿意参与的机构不足，一般都会首先选择非公开增发方式进行募集。截至目前，大洋电机23.06元的股价和21.64元增发价、北新路桥17.58元股价和16.06元增发价之间的空间均在10%左右，这样的空间能否顺利吸引各路资金，确实是个问题。

    那么，大洋电机和北新路桥又是出于怎样的考虑推出  公开增发方案呢？大洋电机证券事务代表陈洪对以投资者身份了解情况的《每日经济新闻》记者表示，大股东此次公开发行享有优先认购权以及公司高管集体认购，表明公司高层对公司未来发展的信心和决心。

    而上述券商人士认为，在前段时间连续大跌之后，强势反弹或增强了上市公司和承销团队的信心。

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