胡清林：新战略“三转两提升”效果显著 和三菱关系很和谐（视频）

广汽长丰(湖南)销售有限责任公司副总经理胡清林：新战略“三转两提升”效果显著  和三菱关系很和谐

　　嘉宾：广汽长丰(湖南)销售有限责任公司副总经理胡清林

　　时间：2010年4月23日

　　地点：2010北京国际汽车博览会《每日经济新闻》展台专访直播室

　　《每日经济新闻》记者（以下简称“NBD”）：各位每日经济新闻的网友，大家好！欢迎收看每日经济新闻在2010北京国际车展为您送上的汽车企业访谈直播节目。本栏目由每日经济新闻报社主办，全程合作网络媒体为每日经济新闻网、中华网和视频门户激动网。

　　现在我为您介绍今天光临我们每日经济新闻直播室的嘉宾，广汽长丰(湖南)销售有限责任公司副总经理胡清林先生。

重组：今年三转变

　　NBD：广汽和长丰的合作可以看作是中国汽车工业新一轮整合的先锋。但对于这一合作未来的具体战略部署外界知情的并不是很多。您能不能简单给我们介绍一下？

　　胡清林：广汽集团和长丰集团这种整合应该说是在去年9月份，在国家通过一些政策或者国家对汽车工业振兴规划出台以后，是一个跨区域的比较大的案例。因为在去年媒体也比较关注，也有很多的说法，新公司是去年12月份成立，到今天也就4个月的时间，这个期间公众不了解是因为，这几个月我们确实对这方面谈的比较少，感觉要说有什么东西可讲，能说什么。尽管说现在还有很多事情要做，过了4个月以后，我们在这届车展上算是比较正式的对外传播一些信息。

　　NBD：第一次。

　　胡清林：对，第一次传播一些信息。由于时间毕竟还很短，谈太大的企业发展战略来讲，一个是因为属于是上市公司，还不是时候；另外发布方式由董事会总经理这个层面，把上市公司的一些做一个信息公布。

　　对于我们现在来讲，从营销指标来看，一季度表现还算是不错，今年已经突破了12300辆的销售，跟去年同期相比，增幅是58%，这个还算是一个比较好的答卷。

　　年初，我们提出了按照公司实现“三个转变”、“两个提升”的战略，也取得了一些效果。比如“三个转变”是企业层面的转变，SUV到下面全系的转变，这个转变现在比较清晰了。对于产品方面的转变，单独产SUV肯定要加强，这是从产品转变。从营销层面，过去营销或者销售B2B的方向做一个重大的调整，延续过去的优势，从B2B到B2C的一个新的转变。

　　“两个提升”就是强化售后，提升服务标准和服务水平。在网络的另外一项突破就是过去因为随着产销量比较稳定，一年两三万稳定好几年了，因为要应对这样的转变，同样因为上量，我们在网络层面做一个基础的准备，这些方面也做的比较充分，所以网络的突破。同时在技术上，知名度也好，品牌的美誉度也好，还是不错的。

　　我们立足关于新模式使长丰品牌和三菱品牌，因为我们现在是“双品牌”战略，这两个品牌车型都能成为国内SUV在他们各自的性能上都是领军的车型。

　　从这几个工作重点安排，步步沿着这个步伐往前走，除了量的表现，另外在内部的整合，这次推出服务品牌进行发布，随着服务品牌的发布，后续全面提升售后服务，做一切的安排使内部体系的强化，更及时性，客服部门或者400的平台进一步强化。

　　也做了一些投入安排，比如4个体系的加入，使整个长丰在效率上提升。广汽的产品一辆车两颗星，大家能感觉到我们服务的水平、服务的效果、服务的标准。使大家切实能感觉到我们的标准都在落实，并且服务以比较创新的思想，使大家感觉到现在广汽长丰成为一个新公司，特别是在市场意识、市场化方面力度更大。同时在新形势下，新的环境，客户在对新的需求的要求，我们更贴近他。

　　同时还有比如在传播方面，今年体现的就是用精准传播，用体验式营销。精准、体验式营销是我们过去一直坚持的一种做法。根据我们的车型以SUV为主的情况下，消费者能不能看到精准的看到我们各项营销传播工作，能不能用体验式的方式让，让消费者感受到我们SUV给他们的感受。我们在这规划、传播的调性、传播的手段，对传播管理的水平，以及传播率，今年都在进行规划，包括我们的车展，地方车展，我们的公关，企业的信息，和赛事有效的组合等等，还有在广告策略方面，都会做的比较精准。包括我们媒体看到这个产品近期信息比较少，在过去相对来讲是相对粗放一点的传播实现精准的传播这样的方式的转变。内部的架构，包括模式，在流程的梳理，在效率的提升，同时对我们的人员、团队组成新的工作运作以后，也就是品牌元年，我们在认识上，要以什么样的心态，什么样的认识来统一行动，这样都会对营销运作的效果产生巨大的影响。
  
轿车：第一款很重要

　　NBD：我听到您说了一句话，目前长丰的销售还是以SUV为主。但是外面有消息称说广汽轿车的销售被占了，这是什么情况？

　　胡清林：不是说占了。因为我们是三个方面的转变，SUV生产上向全系列转变，轿车的推出是属于新产品合作的一部分，进行足够的梳理，对于轿车的生产各个环节都进行准确的把握。只是说把它做的更细致，从SUV向轿车转型需要做好很多的准备，网络的准备、传播的准备、营销手段的准备，车型本身来讲也需要一个准备，包括和上一代配套，内部生产的流程、工艺、还有标准。务求使投放取得很大的成功，做得更细致。毕竟是第一款轿车，责任强劲，影响力应该说也是很大的，做好了以后影响很大，做不好影响更大。

　　NBD：对轿车的投入中，是不是有一种市场形势的考虑？

　　胡清林：结合外部和内部，做一些更细致的评估，做得更充分，合适的时候就会推出市场。

　　NBD：我是注意到咱们广汽长丰成立合资合作以来，产生了一系列的变革，这些变革主要还是发生在咱们企业内部班子的基础进行一系列内部的整改、改革这些东西。在广汽长丰这个合作项目中，广汽都做了些什么？比如在资金注入或者管理的指导、管理的沟通上，广汽做了哪些方面的工作？

　　胡清林：你提的这个问题是属于企业战略层面的问题，有些站在我们营销层面也不是能说得很清楚，但关键的运营不是通过网络是通过董事会。新公司的运作在大的战略下面，或者中层的战略到低层的战术，在这个层面。再往高层的战略，大股东有些想法，因为现在企业是三个品牌,广汽、长丰和三菱这么一个结构构成。

　　NBD：从中层的角度来讲，咱们有没有得到广汽的投资？或者咱们的资金来源有没有来自广汽？

　　胡清林：这个还不是很清楚。

　　NBD：还是按照长丰原来的班子在运行？目前的广汽从中到下的介入还比较少对吗？不像广汽更多介入的是在高层。

　　胡清林：还有公司的经营，董事会下面有一个经营班子，有经营班子总经理，经营班子总经理就是付总，他来自广汽。不是说他从低层、中层都来才能体现出是一个标准的方式，其实从班子来讲，一个是合作的比较好，双方共同达成了一些想法。

　　NBD：您怎么看待广汽和吉奥汽车的合作？会不会影响长丰在广汽系中的地位？

　　胡清林：这个情况我只是听说，还不是很清楚。

合资：和三菱关系很和谐

　　NBD：那我问一个比较敏感的可能也是圈里最关心的问题，在广汽长丰合作之后，三菱的位置在哪里？

　　胡清林：三菱还是广汽长丰的股东嘛，太深层面的问题我也不太好讲。新公司成立以后，和三菱的合作是非常和谐的，沟通也是非常顺畅的。在市场层面，三菱这个层面来讲，应该也很优秀。整个广汽长丰一季度的销售增长是58%的增长，但是三菱系列车型的增长已经超过61%。所以，各方面的协调状态都是非常好的。

　　NBD：谈到三菱，有没有谈到三菱提供新车型方面？

　　胡清林：按照付总的讲法，广汽长丰的发展还是一个自我发展，一条腿是自我发展，一条腿是对外合作，这两个都是重要的企业发展战略。其他的属于公司董事会从公司的层面来考虑未来的发展问题。

　　NBD：您作为公司员工，希不希望三菱再投入更多的产品，或者说您觉得三菱慢慢淡出这个合作更合适一些？

　　胡清林：假如把我放在一个普通员工的角度，只要是能够促进我们发展的，我们都是欢迎的，我们都是希望促成的。

　　NBD：现在三菱是促广汽长丰的发展呢还是拖丰后腿？

　　胡清林：目前的状态合作还是非常有效的，广汽长丰公司从三菱汽车的本部来讲，我个人感觉，他们关注度是在加大的。

　　NBD：能不能再谈一下目前长丰内部一些措施？比如最新的品牌整合。

　　胡清林：你指的是产品整合？

　　NBD：对，品牌的整合。

　　胡清林：从品牌整合来讲，成立品牌现在广汽，是双品牌，广汽长丰下面是猎豹品牌和三菱品牌。三菱品牌是一个，另外猎豹从车型分配另外有几个品牌延伸，比如飞腾系列，就以飞腾这个品牌开发的这个平台，比如像猎豹飞腾时尚版，像飞腾经典版，另外像CS6、黑金刚、奇兵可能会做一个整合。同时以后比如说出轿车，作为另外一个平台，帕杰罗作为一个独立的三菱长丰的平台。我们还在梳理使新产品共享，或者有可使聚集效应产生的更好，对经销商营销话销术做得更具体。

预测：今年两位数增长

　　NBD：去年咱们国家的汽车市场得到一个飞速的发展，等到今年很多厂家扩张产能以后，又怀疑这个增长能不能持续。还有一个观点认为，国外的金融危机中国没有受到影响是因为暂时没有受到影响，速度没那么快，没波及到中国来。您怎么看待今年下半年的市场？

　　胡清林：我感觉中国今年的趋势应该还是不错的，去年的进度是井喷式，当然有多种作用。对今年市场的预期，我还是持一个比较乐观的态度。

　　基于几点，一个是宏观的大的经济形势，经济情况应该说还是不错的，包括GDP的增长。对于市场这个层面，刚性需求还是有，尽管这里面还有些不确定性，比如有通胀，通货膨胀，包括资金投放的规模不但扩大，现在讲有一种通胀或者泡沫的成份。这是在基本面上，发展过程中出现的一个小问题，如果这个问题合适，政府在这些方面采取一些市场微调，我觉得不会出现太大的问题。

　　至于有些说法说金融危机没波及到中国来，我并不完全认同。自从金融危机以来，汽车的发展还是不错的。中国的车市能否发展一个是取决于我们经济基本面，另外一个强大的内需，这是一个关键。如果说经济环境、经济的形势能够基本平稳，大的走势就不会有太大的问题。

　　所以，下半年有不确定因素，会有一些变数，但是放到整个环境来看，今年整个汽车增长应该说还是比较平稳，可以有两位数的增长。

　　NBD：您预计今年中国的汽车的产销量是国多少？

　　胡清林：产销量如果说按现在这个情况，跟去年一比的话，我觉得达到1400多万辆，1400-1500万辆应该是可以达到的。因为今年如果按照10-15%的预期，按照去年的口径，可以突破1500万辆。

　　NBD：谢谢胡总。还麻烦您个事，能不能对咱们每日经济新闻讲几句祝福的话？

　　胡清林：祝愿每日经济新闻越办越好，也希望我们的新闻能够在第一时间最准确、最客观的让听众和观众看到。谢谢！

　　NBD：谢谢胡总！