4月国内汽车产销增速回落 “缺芯”影响或在二季度显现

每经记者 李星    每经编辑 孙磊

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5月12日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布最新数据显示，4月，国内汽车产销分别为223.4万辆和225.2万辆，同比分别增长6.3%和8.6%。

“4月国内汽车产销逐步恢复，但低基数带来的高增长影响明显减弱，4月产销同比增速均比上月明显回落。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

从1~4月国内汽车累计产销数据来看，与2019年同期相比，产销形势依然呈现向好发展态势。1~4月，国内汽车产销完成858.6万辆和874.8万辆，同比分别增长53.4%和51.8%。

细分来看，4月，国内乘用车和商用车产销形式基本与行业保持一致。4月，国内乘用车产销171.4万辆和170.4万辆，同比增长7.9%和10.8%。其中，SUV产销量均大于轿车，两者销量差距6.4万辆，产量则相差近10万辆。

商用车方面，4月，商用车产销分别完成52.1万辆和54.8万辆，同比分别增长1.2%和2.3%。其中，货车销量已接近零增。不过，虽然货车销售增幅回落明显，但重型货车、轻型货车销量仍刷新4月历史纪录。

值得注意的是，4月，中国品牌乘用车市场份额创近三年同期最高水平。数据显示，4月，中国品牌乘用车销量为71.9万辆，同比增长34.8%，市场份额为42.2%，上升了7.5个百分点。

不仅如此，1~4月，中国品牌乘用车市场份额也呈现上升态势，市场份额为41.6%，上升了3.4个百分点。其中，1~4月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为26.9%、51.7%和66%。

4月，我国新能源汽车产销总体表现优越，月度产销均保持在20万辆以上。中汽协数据显示，4月，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和20.6万辆，同比分别增长1.6倍和1.8倍，继续刷新当月历史纪录。

除新能源汽车外，汽车出口量也成为4月车市的一大亮点。中汽协数据显示，4月，国内汽车企业出口15.1万辆，同比增长1.1倍，创历史新高。

对于未来车市走向，陈士华认为，全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性，国内各行业间恢复仍不均衡。陈士华表示，芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现，而原材料价格明显上涨不断加大车企成本压力，车企效益恢复基础仍需进一步巩固。