迈过千万门槛 单月销量破10万 纪录打破者福田汽车是怎样炼成的？

在国内商用车高速增长背景下，头部企业福田汽车3月再次刷新行业纪录。

日前，福田汽车（600166.SH）公布了2021年3月销量数据，显示企业当月销量约为10.12万辆，同比增长58.69%。1~3月，福田汽车累计销量约为20.23万辆，同比增长71.40%。

不仅如此，4月2日，福田汽车第1000万辆产品下线，成为中国首个销量突破千万辆的商用车企，以及首个千万级自主技术、自主品牌“双自主”商用车企。

“千万辆下线虽然激动人心，但下线即代表过去，福田人已做好全面准备，将以更快的速度创造第二个‘千万辆’。”据北汽福田党委书记、董事长巩月琼透露，福田汽车将力争在2035年实现产销2000万辆，并提供智慧绿色、舒适安全、轻量合规的场景化产品。

3月销量破10万 回款129亿元

福田汽车3月销量含金量几何，不妨进行一个简单的计算。

中国汽车工业协会发布的数据显示，商用车2月销量为29.9万辆，同比增长246.2%；而福田汽车2020年全年累计销量为68.02万辆。

这意味着，福田汽车3月销量已超过2月商用车市场整体销量的三分之一。如果将这一比例换算至乘用车中，需要2月销量排名前四的车企相加才能实现。

同时，福田汽车3月销量相当于品牌2020年全年销量的近15%，这一销量也刷新了同期销量最高历史纪录，创福田汽车25年业绩最高纪录。

具体而言，福田汽车重型和中型货车销量增幅较为明显。数据显示，3月，福田汽车重型和中型货车销量分别约为2.1万辆和1.3万辆，同比增长78%和208.16%；1~3月，中型货车累计销量约为2.8万辆，同比增长218.04%；重型货车累计销量约为4.3万辆，同比增长81.71%。

有观点认为，近期全国大部分省市出台了2021年稳基建相关政策及重点投资计划，特别是“两新一重”新基建项目已经在2021年初开始启动，带动了中重型货车需求的增长。同时，由于重型柴油车“国六”排放法规即将从今年7月1日起全面实施，因此，业内预计，上半年重卡行业销量将继续冲高，全年有望冲击140万辆规模。

销量以外，同样刷新历史纪录的还有福田3月129亿元的回款额度，表明企业经营处于良性状态。近日，福田2020年度业绩预告显示，去年企业实现销量68万辆，同比增长26%，营业收入预计579亿元左右，利润总额同比大幅增长，预计经营性现金净流量80亿元左右。其中，公司商用车利润约为11.99亿元，与2019年同期相比，增加19.04亿元左右，同比增长270%左右。

截至4月6日，福田汽车股价报收于4.51元/股，较今年2月1日低点2.49元/股上涨81.12%，公司总市值为296.54亿元。

累计产销破千万 加码布局新能源、智能网联

值得一提的是，近日福田汽车宣布，品牌第1000万辆产品正式下线，提前4个月达成既定目标的同时，福田汽车也成为北汽集团旗下首家迈过千万辆门槛的自主整车企业。

“在产品结构层面的调整，无论是轻卡、新能源还是氢燃料客车，我认为福田汽车的布局都是快于行业的。当商用车企业体量突破千万的时候，相当于上了一个台阶，百万规模与千万规模之间存在不少差异，这时就需要千万体量的企业为行业做出示范引导的作用。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

据了解，目前福田汽车以中国北京为中心，构建了覆盖德国、日本等地的全球研发战略布局，并在北京、山东、湖南、广东、河南、江苏、浙江七个区域拥有15个生产工厂，现有整车产能67万辆/年。

同时，福田汽车还在新能源、智能网联技术上加码布局。“现在福田在商用车新能源技术方面已经走在了前面。”巩月琼透露，福田正打造基于场景的长寿命新能源产品，研发核心三电技术，提升自动化水平和可靠性，同时还将加快商用车无人驾驶技术落地。

根据《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，2025年前，北京市力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。不久前，福田欧辉最新车型“70MPa氢燃料城间客车BJ6122”亮相，这是国内首辆70MPa氢燃料电池客车，匀速续航里程可达1198公里。

“电动化、智能化是大势所趋，二者相互赋能、协同发展，商用车行业亦是如此。商用车的电动化、智能化一定是基于具体场景的组合应用，纯电动、燃料电池、混合动力三种技术路线都具有各自适用的场景，而且商用车的自动驾驶产品可能会比乘用车类产品更快实现应用，推广更快。”福田汽车业务副总裁、福田智蓝新能源总裁秦志东表示。

广发证券在相关研究报告中认为，受益于轻卡供给侧改革、AMT渗透率提升及奔驰新车周期，福田汽车业绩仍有较大向上弹性。

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