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部分国家计划“带疫解封”,如何做好“外防输入”?交通运输部回应

每日经济新闻 2020-05-29 21:10:37

现在部分国家计划“带疫解封”,交通运输部门将如何做好“外防输入”工作?5月6日收费公路恢复收费后,全国高速公路路网运行情况如何?高速公路ETC扣费有误等问题解决了吗?交通运输部新闻发言人孙文剑回应了上述问题。

每经记者 张蕊    每经编辑 文多    

5月29日,交通运输部举行5月份例行新闻发布会,发布交通运输部学习贯彻全国两会精神及对下一步工作部署有关情况。

交通运输部新闻发言人孙文剑表示,《政府工作报告》提出的加强重大工程建设,“两新一重”与交通运输息息相关。

“我们要抓住国家启动新基建的契机,推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通基础设施的深度融合,加快推动基础设施数字化、智能化的升级改造。”他说。

严格落实国际运输“货开客关”

孙文剑介绍,目前,交通运输经济主要指标在经历第一季度大幅下降后不断反弹,积极因素持续增多,行业主要领域均已基本复工复产,铁路民航客运加快恢复,货运运行总体平稳,部分指标已恢复至去年同期水平。

数据显示,截至5月23日,在建重点项目复工率达到了99.7%,运输企业复产率达到98.4%,其中客运企业复产率达到97.6%,货运企业复产率超99%。

现在部分国家计划“带疫解封”,交通运输部门将如何做好“外防输入”工作?孙文剑回应,一方面有针对性加强外防输入举措,积极采取措施最大限度阻断疫情通过交通运输工具传播;另一方面切实做好保通保畅保运等工作。

具体而言,一是严格落实国际运输“货开客关”。把牢空中、陆地和水上的通道,防止病毒通过这些途径输入国内。继续严格执行公路口岸“货开客关”措施,继续暂停跨境国际道路旅客运输业务,继续暂停内地与港澳直通道路的客运业务;继续严格执行水运口岸“货开客关”措施,继续暂停进出我境内港口国际邮轮、国际港澳台水路客运航线、界河水上客运。

二是严格做好跨境货运人员的防疫保障。“针对这些群体,我们分别制定了完善的防疫指南和工作规程,精准做好国际道路货运驾驶员、国际航行船舶船员、国际航空货运机组人员等疫情防控工作。”孙文剑说,将继续以最严措施做好“点对点、一站式”入境人员接运工作,严防利用货运车辆非法入境。严禁将国际航行货船作为交通运输工具搭载本船船员以外人员进入中国港口。

三是全力保障中国籍船员有序换班。针对国际邮轮上中国籍船员因合同到期、签证失效等原因回国需求迫切等情况,继续加强与有关部门的沟通联系,稳妥有序安排国际邮轮上的部分中国籍船员回国。“目前船员换班工作平稳有序,换班人员日均在600人左右。”孙文剑说道。

ETC使用率达63.57%

5月6日收费公路恢复收费后,全国高速公路路网运行情况如何?孙文剑介绍,截至目前,全国高速公路网运行总体平稳有序,高速公路路段及收费站通行顺畅,通行效率较往年明显提高。

他表示,取消了省界收费站后,进入路网的车辆一路畅通,可以说实现了百姓一脚油门踩到底的梦想。“但是受新冠肺炎疫情影响,目前全国高速公路的日均流量还略低于去年同期。”孙文剑说道。

另外,缓行路段明显减少,运行效率显著提高。因为取消省界收费站及全国联网收费系统不断优化,5月6日至5月28日,全国高速公路拥堵缓行1000米以上的路段有2382个,与去年同期相比减少了360个,降幅达到13.1%;拥堵缓行500米以上的收费站日均434个,比去年同期减少了231个,降幅达到34.7%。

此外,取消高速公路省界收费站后ETC使用率稳步上升。截至5月28日,高速公路通行车辆ETC使用率达到63.57%,其中客车ETC使用率保持71%左右,基本持平;货车ETC使用率达到37.97%,这与5月6日恢复收费时的25.90%相比,增长12.07个百分点。“在短短几天时间里,货车使用ETC的增长势头还是非常强劲的。”孙文剑表示。

货车高速通行总体费用将减少11.6%

今年全国两会期间,部分人大代表和媒体反映,高速公路ETC扣费有误、费用上涨、频繁发短信、通过ETC收费站之后不能立马显示扣费等情况。

对此,孙文剑表示,取消高速公路省界收费站是一项复杂的系统工程,任务繁重,时间紧迫,涉及面又很广。系统转换磨合期确实出现了一些问题。

不过,“目前,全国高速公路联网收费系统已全面完成优化升级,运行稳定。”他说,公众关注的精准计费、费额显示、发票开具等一系列问题已经得到有效解决。每天正常完成交易量约3000万笔。

不仅如此,按照新的货车车轴型收费标准,在同等交通量条件下,相当于全年货车通行费支出整体下降了11.6%。“就是说,如果2020年货车在高速公路上通行的交通量与2019年通行量相同的话,按照新的车轴型收费标准,高速通行的总体费用将减少11.6%。”

他说,根据中国物流与采购联合会调查,86.7%的被调查企业认为,取消高速公路省界收费站后高速公路通行环境有好转,其中35.5%的企业认为大幅好转。

“从近一段时间运行的情况来看,货车ETC使用率逐步提高,有关投诉反映也较少,这也充分说明了广大司机朋友在用‘轮胎投票’。”他说。

孙文剑表示,全网、省厅、收费站三级联动的技术保障机制、投诉处理机制、保通保畅机制已经建立,目前正发挥工作机制作用,加强路网和系统运行监测,对于发现的问题和公众反映的问题,及时处理,努力确保系统运行稳定、交通网络顺畅。

封面图片来源:摄图网

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