何小鹏：造车要把钱“花”好 重点突破C端电动车市场

每经记者 黄辛旭    每经编辑 段思瑶

“过冬的时候要做好两件事，首先是储存好粮草，其次是做好内功。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在“第十一届中国猎车榜”颁奖盛典上接受《每日经济新闻》记者独家专访时表示。

对于小鹏汽车而言，近期成功签署C轮融资（约合28亿元人民币）颇受业内关注。何小鹏认为，新造车企业发展初期，“钱”是其生存的最关键因素，但有了资金之后，如何把钱“花”好决定该企业能走多远。

 “汽车是一个很细化和复杂的产业，并非简单地减少费用就可以做好。要把资金投入到未来两年发展过程中更关键的地方，比如说创新业务层面可以暂时不做过多投入，而关系到消费者利益的产品、营销和服务体系层面则需要重点关注。”何小鹏说。

除此之外，小鹏汽车还将着重考虑在研发费用的摊销、产品价格下降、智能网联的研发以及经营体系的提升等各方面来提升资金使用效率。

基于这些思考，小鹏汽车在战略、管理、资金、品质和产品等各方面不断前行。在11月21日举办的“第十一届中国猎车榜”颁奖盛典上，小鹏汽车获得了“猎车·2019 年度最值得期待智能车 小鹏P7”和“猎车·2019 年度最佳智能车机产品”两项产品奖，何小鹏也获得了“猎车·2019年度创新人物”奖。

当前，不少造车新势力把推出量产车提上日程，特斯拉和许多豪华品牌电动车也纷纷入局。2020年，中国电动汽车市场竞争将更加激烈，小鹏汽车也将面临更加严峻的挑战。

“这是一个艰难的时间周期，但也是一个孕育着机遇的时间周期。”何小鹏表示，国内电动车目前大多卖给了的士、出行等B端客户，卖给真实消费者的数据大约只有十几万辆。

 “虽然电动车消费者的市场基数很小，但是发展起来会很迅速。小鹏汽车要把消费者市场做好，把品质等基础层面的事情做好。这样才可以在长周期里取得好口碑。”何小鹏说。