中国城市轨道交通协会专家学术委员会副主任李国勇：轨道交通发展方向应包括全自动驾驶

每经编辑 每经记者 贾丽娟 每经编辑 文多     

每经记者 贾丽娟 每经编辑 文多

在速度、规模之外，未来轨道交通还能带给我们新的惊喜？在9月28日举办的2017国际轨道交通产业发展峰会上，中国城市轨道交通协会专家学术委员会副主任、国家发改委基础产业司原巡视员李国勇表示，未来轨道交通的发展方向，应该是网络化、智能化、信息化。

峰会上，李国勇首先介绍了目前轨道交通的成就。首先，目前建成的轨道交通里程已经颇为可观，而更多的里程将在未来出现。据不完全统计，目前城市轨道在建的项目大约5600公里，其中地铁4925公里。同时，对于轨道交通的投资额也在快速增长。2016年，城市轨道交通完成投资3847亿元，其中有15个城市完成投资超过100亿元。“

李国勇认为，城市轨道交通的发展，宏观上是可控的，总体评价是健康有序的。但也要注意，城市轨道交通首先要量力而行、有序发展。

为什么强调健康有序？李国勇介绍，对于轨道交通，地方政府的积极性越来越高，现在已经在建地铁的城市，建设规模不断扩大，还有一些没有地铁的城市，也在千方百计地争取。据有关部门估计，大概有100多个城市正在争取发展轨道交通。但并不是所有的城市能够达到建设地铁的标准，因此有的城市转向申建低运量的轨道交通，比如轻轨、单轨、磁悬浮列车等。

李国勇介绍，在城市总规中，既有交通运输网规划，也有轨道交通线网规划，监管部门要求现在审批的城市轨道交通规划中，项目和路线必须和总规线路相一致，如果有变化，就需要调整规划，否则将问责。此外，要严格把握地方政府的投资和财力，要有资金保证。

至于未来的发展，李国勇介绍，“有轨电车在前一轮规划，现在单轨比较热，有36个城市在规划建设，另外还有一些比较超前技术正在研发，比如说超高速磁浮列车，时速1000公里、2000公里的比较超前的列车。”

“但是我们不希望一哄而起，盲目跟风。”李国勇称，未来轨道交通的发展方向，应该是网络化、智能化、信息化，包括全自动驾驶，将会为民众提供更加优质、高效、安全、便捷的服务。