捷豹路虎国产车销量超进口车 豪华品牌第二阵营竞争加剧

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◎每经记者 刘旭

今年一季度，豪华车市场的关注焦点来自第二阵营。与奥迪、宝马和奔驰组成的第一阵营进入平稳增长的状态不同，第二阵营销量竞争前所未有的激烈。

5月6日，雷克萨斯发布的数据显示，今年前4个月累计销量3.25万辆，同比增长40.1%，成为今年增长最快的豪华车品牌。此外，保时捷、凯迪拉克也都取得了20%以上的销量增长。

作为第二阵营的领跑企业，捷豹路虎经过去年的国产调整期，今年预计实现两位数增长，销量重回10万辆以上。这一目标在今年一季度得到市场认可，特别是国产车方面，经过价格和营销策略调整，当季捷豹路虎国产车型销量已超过进口车，成为新的销量担当。

北京车展期间，NBD汽车（微信：NBD-AUTO）对话了奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞和常务副总裁陈雪峰，梳理捷豹路虎在中国市场的成长轨迹，解读当下豪华车第二阵营的竞争态势。

2016年款揽胜极光下月上市

NBD汽车：在捷豹路虎的3月份销量中，国产车型超过了进口车型。可以预估一下全新捷豹XF长轴距版上市之后，捷豹路虎今年的销量能够达到多少？

戴慕瑞：我们18个月内就发布了三款车，足以看出公司的发展雄心。我们的业绩不仅在3月份非常好，其实今年一季度的整体销售也超过了预期。

对于今年的增长目标，下半年，我们将会推出全新捷豹XF长轴距版，2016年款揽胜极光会在6月1日上市。我相信今年将是业绩最好的一个年度，大家对奇瑞捷豹路虎也会有更多的期待。

NBD汽车：推出了全新捷豹XF长轴距版，这是奇瑞捷豹路虎的首款捷豹车型，对于捷豹在中国的发展有什么意义？后续捷豹在定位上面，会有怎样的计划？

陈雪峰：关于捷豹国产化以后的产品定位，以全新捷豹XF长轴距版为例，它的定位是新格调运动商务座驾。这明确说明了，第一，捷豹品牌在操控和运动方面的基因将予以传承，并且要加强。第二是新格调，我们的产品设计符合中国新兴消费人群的审美观点。第三，运动商务座驾，因为全新捷豹XF长轴距版对后排空间得以加长，后排更为舒适。捷豹品牌要在中国落地生根成长，需要继续强化产品，进而提升销量。

2020年前每年推一款新车

NBD汽车：在未来两三年内，在豪华车阵营中，奇瑞捷豹路虎大概处在什么样的排名或者阵营？如何提高销量？

陈雪峰：实际上在中国，汽车行业高速发展的时代已经过去了，目前处于一个比较稳定的增长过程，增长幅度约为8%~10%。从高速发展到中速缓行，带来的一个最大的问题，就是竞争会越来越激烈。作为一个中国汽车合资企业的后来者，我们在追求效率。奇瑞捷豹路虎希望在较短的时间里，走过竞争对手过去所走过的15年、20年，或者30年。大家可以看到奇瑞捷豹路虎从开始建设到投产用了22个月，从首款车到现在第三款车发布仅用了18个月。我们也有计划和信心，在2020年之前，每年都有一款新车上市。

NBD汽车：从今年销量来讲，二线豪华品牌变化很大，雷克萨斯一季度取得了40%以上的销量增幅，你们判断二线豪华车阵营会有什么样的走势？

陈雪峰：在过去几年的豪华车领域，第一、第二、第三梯队非常分明。为什么现在第二阵营在持续发力，这代表了中国客户的年轻化和需求多样化，导致了对产品的诉求出现差异。

以往消费者在买车时，会有从众心理。国产以后，我们需要强化捷豹和路虎品牌的市场竞争力，这就要求我们必须做好品质。另外，要尽快导入符合中国顾客需要的车型和配置，提供最好的产品和服务。