据中国证券报报道，12月7日，特斯拉宣布推出“叠加福利”——限时现车福利6000元。据悉，12月7日至12月31日，购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，将额外享受6000元福利。
日前，有消息称，由于特斯拉中国市场需求不及预期，特斯拉上海超级工厂将主动减产20%，最快将在本周生效。
“特斯拉上海超级工厂生产节奏一切正常，减产传言不实。”12月6日，特斯拉中国相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时称。
每日经济新闻此前报道，公开数据显示，2022年第三季度，特斯拉全球交付量约34.3万辆，其中，特斯拉上海超级工厂贡献了约18.83万辆（含出口量），占比超54%。有消息称，改款Model 3预计将于2023年第三季度在上海超级工厂投产。不过，该消息未得到特斯拉官方确认。
值得注意的是，随着国内自主品牌车企纷纷加速向电动化转型，特斯拉在华的市场份额也同样面临逐步缩减的“危机”。乘联会数据显示，1~9月，特斯拉累计交付约31.82万辆，市场份额为8.2%；今年前10个月，特斯拉中国累计交付约33.54万辆，市场份额已下降至7.6%。相较之下，比亚迪在国内新能源汽车市场的份额却呈现快速增长趋势，今年前10个月其市场份额已达30.7%。
图片来源：乘联会
在外界看来，除以“蔚小理”为代表的造车新势力外，以岚图、极氪、埃安等为代表的传统车企正在加速入局并快速起量，成为导致特斯拉在华市场份额流失的重要原因之一。
面对市场需求放缓和年销目标压力现状，特斯拉日前官宣降价，最高降幅达3.7万元。10月24日，特斯拉宣布中国大陆地区在售Model 3和Model Y车型进行售价调整，降价幅度在1.4万~3.7万元不等。“特斯拉选择在此时降价，主要是因为目前市场需求太弱，其10月份订单量不理想。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
中国汽车工业协会副总工程师许海东也表示，特斯拉降价主要是基于其全年目标任务完成情况来确定的，想借此快速提升订单量。
瑞典举办电动车展（图片来源：新华社）
不仅如此，12月2日，特斯拉再次推出限时现车保险补贴活动，消费者于12月购买现车并按期提车，可享受4000元保险补贴。而针对12月份以线上自助下单订购Model 3或Model Y并完成交付的用户，提供2万积分奖励。
此外，特斯拉还推出燃油车置换福利，即截至12月31日订车，并在交付前完成置换协议签署的用户，可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用机会。“新能源汽车国补取消之前的2022年第四季度后半段，特斯拉上海超级工厂会进一步优化生产效率、集中精力供给国内市场。”特斯拉方面表示。
按照规划，特斯拉在今年全年交付量将在2021年交付的约93.6万辆基础上实现50%增长。这意味着，今年特斯拉全球交付量有望达到140万辆以上。不过，特斯拉CFO（即首席财务官）Zachary Kirkhorn坦言，今年公司全年交付量增长率预计将略低于50%。根据韦德布什证券机构的一项新研究，特斯拉预计将在2022年达到130万辆的交付量，较去年增长33%。
每日经济新闻综合自中国证券报、乘联会、每日经济新闻（记者：李星）
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