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英国脱欧计划虽仍在博弈中，但英国车企已开始为不同的结果谋划未来。
“如果英国脱欧成功，且没有任何与欧洲之间相关的特定协议，英国本地的汽车供应商就会增加成本，在销售过程中也会增加关税，这将给我们带来财务上的挑战，所以我们会调整相关策略，通过英国或欧洲以外的供应商来取代英国供应商，以减少成本压力。”日前，迈凯伦汽车首席执行官（CEO）傅伦毅在接受《每日经济新闻》记者独家专访时表示，无论英国脱欧发生什么情况，他们已做好准备，并将在一到两年中调整过来。
事实上，虽然当前所有的迈凯伦汽车均在英国手工装配完成，但这家英国豪华车企的目光早已瞄向了欧洲之外的汽车市场，比如位于亚洲的中国市场。
10月18日，迈凯伦全新GT跑车正式登陆中国市场，售价198.8万元。这是迈凯伦“Track 25商业计划”推出的第四款车型。“‘Track 25商业计划’是迈凯伦全球商业战略，它计划到2025年之前，向市场推出18款全新或衍生车型，这些车型将全部引入中国市场。” 傅伦毅对记者说，中国市场将在迈凯伦“Track 25商业计划”中担任非常重要的角色。
全系车型将混动化
“Track 25商业计划”是迈凯伦汽车针对未来发展提出的发展思路和目标，它于2018年7月发布，包括未来车型打造、生产管理、技术研发等多项内容。其中引起业内关注的一项内容是：从2018年开始，未来7年时间里，迈凯伦汽车将为旗下运动跑车与超级跑车车型全面引进混合动力系统。这意味着，到2025年，迈凯伦旗下全系车型将混动化。
“‘Track 25商业计划’是按照动力系统发展趋势制定而成，旨在实现更加干净、无污染的车型目标，同时保持迈凯伦车型的运动性能。发展混动车型，不仅能满足欧洲、北美和中国相关部门提出的排放标准要求，也符合未来汽车电动化发展趋势的需求。” 傅伦毅向记者如此解释迈凯伦计划将全系车型混动化的原因。
事实上，除了迈凯伦，当前包括兰博基尼、宾利、保时捷等超豪华汽车品牌，都在借助混动技术开启电动化之旅，但与迈凯伦相对谨慎的态度不同，保时捷、宾利品牌在大力推动旗下车型混动化的同时，也将纯电动车型提上了日程。比如，保时捷首款纯电动跑车Taycan在今年9月4日已经在亚洲、欧洲及北美地区完成首秀，并公布了新车售价。
而之所以选择混动而不是纯电技术进入新能源领域，迈凯伦的理由是：混动比纯电技术更为成熟，它既能满足排放要求，也能满足消费者驾驶的愉悦性和纯粹性。
“纯电动车技术在乘用车和城市之间通勤车上具备很强的竞争力，但在运动跑车和超级跑车上，还需进一步解决电池技术、续航里程等问题。只有在纯电动车上提供与燃油车保持同等性能的方案，我们才会考虑纯电动技术，或许这还需要至少5年的时间。” 傅伦毅对记者说。
据记者了解，为了在2025年前实现全系车型混动化，迈凯伦计划耗资12亿英镑，打造新型动力系统，并自主开发与制造碳纤维单体式驾驶舱，通过轻量化技术的应用来保证迈凯伦混动车型的运动性能。
巨大的资金投入对迈凯伦未来的运营能力提出挑战，如何平衡新技术研发和收益之间的关系是摆在迈凯伦管理者面前的一道难题。对此，傅伦毅也向记者坦言，迈凯伦当前确实在一些方面遇到挑战，比如：如何平衡研发先进技术与保证性能领先的关系，如何在推出混动车型的同时避免增加车身重量，如何在技术研发投入与成本控制间保持一个合理的比例等等。
“我们不可能做到面面俱到，当确定哪些技术不具备研发优势时，我们就会采取与供应商合作的方式解决问题，最终使新技术运用到车型上。”傅伦毅对记者说。
加码中国市场
在加大新技术研发投入的同时，迈凯伦也在加快布局海外市场，其中中国市场将在迈凯伦“Track 25商业计划”中扮演重要角色。
“当前国际市场环境较为复杂，相较于英国脱欧和中东市场的相对疲软，北美、亚洲市场的表现非常强劲，特别是亚洲市场今年为止增长了20%，而我们今年上半年在中国市场的销量增幅达到15%。” 傅伦毅对记者说，尽管当前中国车市出现下滑态势，但迈凯伦对中国豪华车市场的未来发展依然乐观，他希望未来迈凯伦在中国市场能取得5%-10%的增长。
事实上，迈凯伦进入中国市场的时间并不早。2013年，这家英国豪华车企正式登陆中国，通过5年时间建立了涵盖运动跑车系列、超级跑车系列以及终极跑车系列的完整产品线。迈凯伦的中国市场销量也随之在快速提升。目前，迈凯伦在中国市场的销量占公司全球总销量近7%，中国已经是迈凯伦的全球第四大市场。
“根据计划，到2025年前，迈凯伦将向市场推出18款全新或衍生车型，其中GT包含4款。而作为迈凯伦非常重要的战略市场，这些车型未来将全部引入中国。” 傅伦毅向记者透露，随着新品导入，迈凯伦也将在中国市场进一步拓展经销商网点。
目前，迈凯伦在中国市场的经销商网点数量为13家。傅伦毅向记者透露，今年年底，上海将新增一家迈凯伦门店，此外在我国东部地区，迈凯伦也将新增1-2家销售门店。
“我们已经在中国市场推出多款车型，未来在技术上也会进一步投入。” 傅伦毅对记者说，两周前迈凯伦在车联网技术方面刚刚与一家中国公司完成合作事宜的洽谈。
“迈凯伦汽车的目标是，在‘Track 25商业计划’完成时将年销量稳定增长至6000辆，而如何将新技术集中于车型上以保持迈凯伦的竞争力，是我们关注的重点。在这一过程中，来自中国市场的需求和表现对迈凯伦来说很重要。” 傅伦毅对记者说。
每日经济新闻