原本，四川新筑通工汽车有限公司（以下简称新筑通工）系新筑股份全资子公司。2018年6月，新筑股份宣布转让其中60%股权给新筑投资集团有限公司（以下简称新筑投资）。
不过，有关新筑通工对新筑股份的3.6亿元债务，到了约定的半年还款期限，未能如期清偿。新筑股份称，公司将积极与相关方协商，推动新筑通工尽快形成切实可行的还款计划。
1月3日，新筑股份相关人士告诉《每日经济新闻》记者，公司将积极推进相关工作，并尽快形成时间表。
3.6亿元债务未如期清偿
去年6月，新筑股份称，为了集中资源发展轨道交通主业，支持新筑通工独立发展，为新筑通工新能源汽车业务提供更好条件，公司宣布转让新筑通工60%股权给新筑投资，有关过户手续已于去年6月28日完成。而在股权交割日前，新筑通工应付新筑股份约3.6亿元往来款，双方当时签订了还款协议，约定新筑通工在2018年12月28日前付清对新筑股份的往来款。
临近约定期限，新筑股份分别于2018年12月20日、2018年12月27日向新筑通工发去《催款函》。截至2018年12月28日，新筑股份尚未收到新筑通工的还款，新筑通工所欠新筑股份的往来款余额仍为3.6亿元。
前述新筑股份人士表示：“新筑通工原本是我们的全资子公司，之前在经营过程中，在母公司（新筑股份）有借款，去年6月，新筑股份剥离了其60%股权，相当于剥离形成的欠款。”
《每日经济新闻》记者发现，从资产负债情况来看，新筑通工目前有些资不抵债。2017年，新筑通工的资产总额为3.39亿元，负债总额为3.72亿元，净资产为负3336.27万元，营收为1812.18万元，净利润为负3761.65万元。2018年上半年，新筑通工的资产总额为3.32亿元，负债总额为3.81亿元，净资产为负4902.06万元，营收仅3.23万元，净利润为负1552.59万元。
原本，新筑通工希望引进投资者，改善其资本结构和主业经营情况。通过股东投入，新增银行融资等方式增强偿债能力。据了解，目前以上相关工作正在积极推进。在银行融资工作方面，新筑通工也积极与相关金融机构对接，制订了相关预案。但由于上述计划推进不及预期，未能按期归还新筑股份往来款，新筑通工正在积极协调各方，制定切实可行的还款计划，尽早清偿对新筑股份的往来款。
新筑通工已引入投资者
新筑通工也正在引入实力股东方。去年11月27日，新筑股份公告称，为发展新能源汽车产业，新筑通工、四川天府弘威军民融合产业发展股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称军民融合基金）、雅安经济开发区建设投资有限公司（以下简称雅安建投）、新筑投资、新筑股份签订了附条件生效的《投资协议》。根据《投资协议》，军民融合基金将向新筑通工投资2.47亿元，雅安建投向新筑通工投资9700万元，新筑投资和新筑股份放弃本次投资的优先认缴权。各方同意新筑通工在本次投资前的整体股权估值为人民币8500万元，并以此作为本次投资作价依据。投资完成后，军民融合基金将持有新筑通工57.61%的股权，雅安建投将持股22.59%，新筑投资将持股11.88%，新筑股份将持股7.92%。
军民融合基金是四川省政府确定的政府引导产业投资基金之一，基金规模100亿元。其中，四川发展认缴20亿元。而新筑股份与军民融合基金同为四川发展控制的企业，新筑投资为持有公司5%以上股份的股东，新筑股份放弃本次投资的优先认缴权构成关联交易。
有关新筑通工引入投资方的最新进展，新筑股份前述人士告诉《每日经济新闻》记者，截至目前，各方已签订投资协议，相关工作也在积极推进。对于新筑通工所欠新筑股份的往来款，新筑股份也将积极推进相关工作，尽快形成时间表。
新筑股份2018年11月27日曾披露，新筑通工已与上海银行股份有限公司成都分行（以下简称上海银行）签订《最高额抵押合同》，新筑通工以自有土地使用权及地上建筑物作抵押，为公司向上海银行申请综合授信在2017年2月27日至2020年2月27日发生的所有债务提供担保。
每日经济新闻