一季度进出口总值达9.42万亿元，高基数下仍实现两位数增长，东盟重返我第一大贸易伙伴地位

每经记者 张怀水    每经编辑 陈旭    

4月13日，国新办举行新闻发布会，介绍2022年一季度我国进出口情况。

据海关总署统计，今年一季度我国货物贸易进出口总值达到9.42万亿元人民币，同比增长10.7%。其中，出口5.23万亿元，增长13.4%；进口4.19万亿元，增长7.5%。

在去年高基数的基础上，今年一季度我国进出口总值仍实行了两位数的增长

海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文表示，今年一季度我国外贸实现了开局稳，为实现全年目标打下了较好基础。但同时也要看到，当前国际国内环境有些突发因素超出预期，外贸所处的外部环境更趋严峻复杂，发展面临诸多风险挑战，叠加去年外贸基数较高等因素，实现稳外贸的目标需要付出更大努力。

《每日经济新闻》记者梳理发现，自2020年三季度以来，我国外贸进出口已经连续7个季度保持同比正增长。但与此同时，3月份当月进口同比增速也出现了今年以来首次负增长。

3月进口增速出现超预期下滑

根据海关总署统计，按人民币计价，2022年3月我国进出口总值32065亿元，同比增长5.8%，其中，出口同比增长12.9%，进口同比下滑1.7%。

若按美元计价，3月进出口总值5047.9亿美元，同比增长7.5%，其中，出口同比增长14.7%，进口同比下滑0.1%。

商务部国际贸易经济合作研究院原院长霍建国接受《每日经济新闻》记者采访时表示，今年前2个月进出口好于预期，实现了“开门红”。一季度的总体表现符合预期，中国产业链、供应链的优势和韧性仍然得到显现。

针对3月单月进口出现负增长的现象，霍建国对记者表示，一方面是受到去年高基数的影响；另一方面，近期国内疫情及各地防控措施收紧，我国部分工业企业对原材料的需求下降，有可能导致进口需求收缩。

东方金诚的研报认为，3月进口额按美元计同比下降0.1%，增速较1~2月累计增速下行15.6个百分点，下降幅度明显偏大，超出市场预期。在近期原油等国际大宗商品价格冲高、国内稳投资带动上游原材料进口需求增加的背景下，这一点尤需引起注意。

该研报进一步表示，除因上年同期基数明显偏高外（2021年3月进口同比增速高达39.1%），结合近期国内疫情走势及各地防控措施收紧，推测疫情防控导致的进口报关延迟等短期因素可能是3月进口增速超预期下滑的主要原因。这也意味着，4月进口数据可能继续偏低。但在本轮疫情平息后，进口增速将很快回正，并有望出现一轮反弹过程。

对于下一步的外贸走势，霍建国对《每日经济新闻》记者表示，3月底以来，长三角地区疫情加重会在一定程度上影响订单的交货，疫情对外贸的短期困扰有可能会在数据上有所显现。

东盟重回第一大贸易伙伴地位

从我国与主要贸易伙伴进出口表现来看，海关总署统计，一季度，我国与东盟、欧盟、美国、韩国和日本分别进出口1.35万亿、1.31万亿、1.18万亿、5741.8亿和5710.3亿元，分别增长8.4%、10.2%、9.9%、12.3%和1.8%。

同期，我国对“一带一路”沿线国家、RCEP贸易伙伴进出口分别增长16.7%、6.9%。

记者梳理发现，今年前2个月，东盟以约30亿元人民币的差距落后欧盟，暂居我第二大贸易伙伴。而从一季度数据来看，我国对东盟进出口达到1.35万亿元，同比增长8.4%，占我国外贸总值的14.4%；同期，我国对欧盟进出口1.31万亿元。东盟重新成为我第一大贸易伙伴。

李魁文表示，随着RCEP的正式生效，新的制度红利正进一步密切中国与东盟经贸往来。海关数据显示，一季度我国与东盟进出口规模占与RCEP贸易伙伴外贸规模的47.2%，占比接近一半。

李魁文表示，西部陆海新通道实现了我国西部与东盟国家的紧密相连，有力保障了双方经贸往来畅通。

相关数据显示，今年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物17万标箱，同比增加了56.5%。中老铁路在中国与东盟之间构建起一条便捷物流通道，目前全国已有多个省市先后开行中老铁路跨境货物列车。一季度，我国与东盟铁路运输进出口大幅增长了3.5倍。

标普全球数据显示，今年3月份东盟国家制造业采购经理指数为51.7，保持了扩张态势，带动我国与东盟中间产品贸易保持增长。一季度，我国与东盟中间产品进出口8384亿元，占我国与东盟外贸规模的62%。

“一季度，我国自东盟进口农产品460.2亿元，增长了14.1%，占我国农产品进口总值的13.7%。其中，自东盟进口水产品、干鲜瓜果及坚果分别增长26.2%和17.3%。”李魁文说。

霍建国对《每日经济新闻》记者表示，前两年，东盟超越欧盟成为我国第一大贸易伙伴的一大原因是英国脱欧，这相当于欧盟比以前每月减少近1000亿元的贸易额。“今年RCEP正式生效，我国未来与东盟的贸易增长力度相对还会更大一点。”

封面图片来源：新华社