市场残酷地“教育”了这位大佬

每经记者 曾子建    每经编辑 吴永久    

投基Z世代，Z哥最实在。

周末，有个事情关注度比较高，而且也确实让一些专家感到尴尬的。

这个事情大概是这样的，曾经一位非常有名的卖方宏观分析师姜超，今年到了一家券商做资管，也就是从做研究，转行去做操盘了。姜超以前做卖方分析师的时候，多次获得新财富最佳分析师的第一名。

原本大家都以为，研究做得很牛，做投资也差不到哪儿去吧。结果，周末新闻报出来，说姜超操盘的某资管产品，今年亏了近20%。这个确实就有点尴尬了，亏20%，在所有公募中，不管是什么类型的产品，基本上都是倒数几名了。如果换做是一个普通的职业投资人吧，只要稍微谨慎些，不去做融资，不去做港股，或者不去踩雷教育股，就算老老实实买基金，要想亏20%，其实也是很难的。毕竟，今年就算大盘再差，买基金大概率也不会亏那么多。

当然，只要姜超自己不觉得尴尬，尴尬的就是其他人。而这个事情也告诉我们，股票市场确实是很无情的，不管你以前研究做得再好，也不等于你真正操盘就能操得好。“真枪实弹”的操盘和“纸上谈兵”做研究，确实还是两码事。就算你的研究再厉害，一样的会被市场残酷地教育。

姜超操盘首秀“翻车”这个事情，其实也就是告诉我们，不管是买基金还是买资管产品，跟对人是非常重要的，如果跟对了人，能让你的投资容易很多。

当然，做投资不仅仅是要跟对人，还要选对赛道。我们经常开车的人都有这样的感觉，如果在一条比较拥堵的道路中行车，经常面对车道的选择。有的车道，总觉得车子虽然多，但却很通畅。而有的车道，却总是行车缓慢，跑不了多远就严重堵车了。这个时候，很考验司机对车道的选择，车道选对了，就比别人先到目的地。但是，如果选错了，那就被别的车越甩越远。还有一种情况，有些司机，经常喜欢变道行驶，结果变过去，变过来，发现依然很慢，最后搞得自己毫无驾驶乐趣，心情也很不好。而有些司机，虽然在比较慢的车道，但情绪控制的很好，也不轻易变道，但时间拉长看，效果比经常变道的人要好得多。

这个，其实跟我们投资也很类似。证券市场里面有很多赛道，有些跑得快，有些跑得慢，有些甚至根本跑不动，就看我们怎么去选择赛道了。

周五，宁德时代大跌超过7%，市场找了很多理由。Z哥觉得，很可能就是基金在调仓。毕竟，宁德时代是目前基金持股市值最大的公司，周五一天成交140多亿，大概率就是有些基金在减仓，可能考虑在年末换赛道了。

确实，锂电池这个赛道，经过这一年多两年的“高速行驶”，目前赛道明显是比较拥挤，车多流量大，那么有些司机就会考虑换一条赛道来跑了。如果继续赌在这里，难免越跑越慢。

此前，Z哥在聊到明年基金如何布局时，曾经提到过，新能源车、锂电池这条赛道，可能面临一些变化，即便不减速，赛道内部公司的分化也在所难免。现在，宁德时代的短线大跌，也再次给我们提了个醒，就算新能源车这个大赛道还可以看好3年，但短期还是要小心点了。否则，我们就也会被市场残酷地教育。

明年基金到底怎么投，赛道到底怎么选？说实话，今年10月之后，很多押注新能源赛道的基金都是越跑越慢的，有些基金甚至开始逐渐回落了。以排名前列的那些强势基金为例，最近他们的年内收益已经很难再往上突破了，截至周五，年内收益能够突破100%的，依然只有崔宸龙管理的两只产品，而且大家都在原地踏步。

这样看来，我们在布局基金的时候，可能会更加倾向于行业配置相对均衡一些的基金。同时，在选择基金经理的时候，还是要选择一些近几年都能稳定为投资者带来收益的基金经理。

2021年，还有下周最后一周的交易时间了，接下来几天，Z哥将陆续为大家分享明年准备布局的几只基金，并且对“Z哥实盘组合”进行一次年末大调整，敬请期待。

最后，Z哥继续给大家分享一下，“基金小每”的入口：

大家只需要识别这个二维码，就能找到“基金小每”，另外，在微信公众号“理财不二牛”的下方菜单栏，也能找到“基金小每”的入口。

“基金小每”是一个全新的投资工具，Z哥也要慢慢熟悉一下它的功能，愿今后能为我们的基金投资提供帮助。如果大家有何疑问，也可以在“基金小每”中提出来，我们一起讨论。

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