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角逐“减碳试验场” 绿色改变双11

每日经济新闻 2021-11-10 19:50:14

◎从今年双11的物流公司减碳角逐来看,绿色已经成为成交量、配送量之外衡量物流、电商平台更重要的标准,而全行业的绿色减碳也需要全行业各个链条的协调发展。这是第13个双11开启的新“长期主义”。

每经记者 赵雯琪    每经编辑 刘雪梅    

当第13个双11遇上“碳中和”元年,今年的购物狂欢节不仅在寒冷的初冬掀起了一波消费热潮,也在电商物流全链条中刮起一场“绿色旋风”。

与往年不一样的是,今年的双11,“低碳”和“绿色”相比“竞争”成为更高频的词汇。天猫在今年双11首次设立专门的绿色会场,并且一口气上新了超过50万件绿色商品;而在京东今年双11的所有商品中,“绿色消费”商品种类已经超过1.5亿种,同时,京东还打造“绿色基础设施+减碳技术创新”模式,在“仓储、运算、包装、运输”等环节释放减碳效能。

京东物流正式发布的第五代车智能快递车在今年双11投入运营。企业供图

在“绿色消费”的背景下,快递物流行业也开启了绿色减碳的角逐。当“分钟级”配送成为行业标配,双11的“极速送达”不再是一个奢侈的追求时,海量的快递包裹背后却是快递包装废弃物的持续增加,在双11包裹的集中轰炸之下,快递物流企业也在保速保质的行业普遍标准下,最大程度地低碳减排。

《每日经济新闻》记者了解到,作为包裹运输主力的快递公司们,今年特意将绿色回收放置在最明显的位置,绿色包装和回收率也成为不少快递网点的考核标准之一。“通达系”、顺丰、京东物流等纷纷进行包裹“瘦身”,并在全国投入循环快递包装箱,加速物流行业的绿色转型。

除此之外,科技升级和整个数字化水平的提升,也正在赋能物流行业的绿色减排。今年双11,菜鸟通过智能合单技术预计能减少近2000万次末端配送;通过全自动分拣设备与智能分拨系统,预计可以使包裹分拣成本下降50%以上。而在快递运输途中,京东物流利用大数据进行实时最优路径规划,在订单、车辆轨迹、后续账单等环节进行全流程管理,实现高效便捷调配车辆,减少在途车辆以及车辆等待时间,降低能耗。

相比过去12年,今年双11呈现出一个全新的趋势:在“唯快不破”的电商物流领域,低耗高效、节能环保正成为各大企业角逐“减碳试验场”的发力目标。

争当减碳“绿马” 绿色消费成主流趋势

在今年双11各家电商平台发布的榜单中,“绿色消费”和“绿色商品”引人关注。

11月5日,天猫首次发布双11绿色商品榜单,榜单涵盖绿色家电、绿色食品、节水商品、新能源汽车四大品类,其中新能源汽车成为增长最快的“绿马”,成为新的消费热点。

而据天猫方面透露,在11月1日0点开售的首个小时内,消费者买走25000多个节水马桶,粗略计算一天可节省约225吨水。开售后9小时内,超12万件绿色家电被买走。从减碳贡献值来看,绿色会场内,售出的洗衣机预计减碳345吨,空调预计减碳260吨,冰箱预计减碳194吨。

同样的消费趋势也呈现在京东平台上。京东方面表示,双11购物节以来,京东平台上已经有350多万件节能产品、40万件节水产品被消费者买走。在这些节能和节水产品中,包括210万件家用电器、140多万件家装建材产品和近4万件的厨具。而在节能产品中,最受消费者青睐的分别是节能热水器、节能取暖器、节能LED灯、节能空调和节能冰箱;在节水产品中,最受消费者青睐的分别是节水坐便器、节水洗衣机和节水龙头/花洒。

除了京东、天猫之外,苏宁易购发布11.11“低碳人”消费行为报告显示,今年双11,苏宁易购全渠道以旧换新人数增长74%,新一级能效空调销售增长69%,智能家居产品销售增长68%。“以换代弃”“严控电费”“极简包装”成为“低碳人”典型的三大消费行为。

线下百货也在追求更加“绿色”。今年双11期间,银泰百货首个绿色消费节正式推出,通过绿色会场、电子小票等一系列逛街消费绿色场景,号召市民低碳环保。

仅11月1~3日3天,银泰百货就通过这项商场运营的无纸化行动,节省下了112万张发票、小票用纸。此外,银泰百货还推出化妆品空瓶回收得购物券、自带购物袋不要纸质袋、就餐自带杯自带筷、线下购物选择电子小票等多维度绿色消费活动。

业内人士表示,双11迎来绿色消费高峰,背后其实是消费者整体绿色低碳消费意识的觉醒,相比往年双11平台对成交量的追求,绿色经济和循环经济将成为未来双11等购物节的主旋律。

首单配送速度再刷新 全国分钟级配送成标配

随着第一笔订单付款的完成,快递物流业正式迎来今年双11的年度高峰。相比之下,今年的快递公司显得从容不少:首单配送分钟级、“预售极速达”覆盖100%,再加上提前几个月升级的转运中心和自动化设备,全国超过300个城市都能实现11月1日下单当天包裹送达。


双11,京东郑州亚洲一号仓储中心,分发货物的车辆排起长队。图片来源:IC photo-1332996413865590881

申通9分钟、顺丰16分钟、德邦6分钟,中通10分钟……随着双11的到来,电商网络订单再次迎来上升高峰,而今年的快递公司物流配送速度还在刷新。

中通快递甚至在11月1日13:45分就宣布订单量突破一亿单,比去年提前3小时2分钟。也有不少消费者感叹,11月1日支付尾款后,不用熬夜就已经陆续收到“双11”包裹。

这一方面来自各个商家面向预售商品推出的极速物流服务。消费者支付订金的预售商品,会被提前前置到离消费者最近的快递站点,消费者一旦支付尾款,预售商品就近发货,最快分钟级送达。另一方面则来自于物流公司通过数字和技术升级后的效率产能进一步提升,早在几个月前,包括通达系、德邦等快递公司就开始对转运中心进行数字化升级。

申通快递项目负责人表示,相较去年,今年双11期间,申通快递全网“预售极速达”服务的包裹数量增长项目近100%,服务覆盖城市数量也从去年的162个增至今年的近300个。

中通各地网点在双11前就开始持续加大基础设施能力建设,在上海、福建、江苏、湖北等地的20余家一线网点纷纷增设自动化分拣设备,积极迎战旺季高峰,以保障快递效率。圆通快递在双11前,浙、鲁、苏、豫等地300多家分公司将上线自动化分拣设备,大幅提升快件操作的智能化水平。

德邦快递方面表示,其在双11前提升车辆发车次数,提高短途统调车辆数,推动干线、支线车辆灵活调配。同时在双11期间推行线上约车,减少各营业点部约车申请环节并提高司机相应速度,实现车辆实时到位。

除了提速,菜鸟也将快递送货上门作为服务重点。数据显示,截至11月1日14点,菜鸟直送在283个城市实现了送货上门。双11期间,菜鸟直送联合天猫超市继续推行“送货上门、不送必赔”配送服务。承诺非特殊原因,天猫超市商品一律送货上门,若无法达成,消费者可获得赔付。

而在下沉市场,京东物流发布的今年最新物流下沉数据显示,截至11月8日,京东小哥送货范围覆盖了全国几乎所有的城镇和乡村,而且在全国93%的区县和84%的乡镇实现了当日达和次日达,环比今年618期间明显增长。

从更快到更绿:企业角逐“减碳试验场”

可以看到,“快”已经是行业的平均水平线,如今,在“双碳”目标推动下,物流企业加强绿色运营技术创新,物流业正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的绿色物流转变。随着“双碳”目标的提出,绿色发展已成为物流企业高质量发展的内在需求。

京东大兴营业部负责人表示,今年“双11”最大的变化就是快递“绿色化”。从8月开始,营业网点每周自填绿色网点评价表,从培训、日常管理到胶带、电子面单、包装等具体使用情况进行详细量化考核,如果考核不达标将影响网点评级。此外,双11期间,京东通过使用减量化包装、循环包装以及回收材料等举措,每个包裹平均可节约210克的纸类包装材料、11克一次性塑料和25厘米胶带。

在践行绿色减碳方面,菜鸟绿色物流也在双11期间面向消费者提出激励措施。为号召消费者参与快递包装回收,菜鸟联合天猫再新铺设1.3万个绿色回收箱,11月1日~15日期间每天还准备了50万枚新鲜鸡蛋,送给回收快递箱的环保人群。此外,全国20个城市1万家菜鸟驿站还将试行“旧包装循环寄件”,跑通循环寄件闭环。“预计活动期间,能循环复用的快递包装物循环使用量会超过660万件。”菜鸟双11活动负责人表示。

菜鸟绿色物流双11期间面向消费者提出激励措施 企业供图

在快递公司中,包装瘦身和快递箱循环成为了主要的减碳措施。《每日经济新闻》记者从申通方面了解到,今年双11是申通快递全面推行“绿色快递盒回收”行动的第3年,在全国各个省份都有不少的“绿色回收箱”放置点,用来回收大家使用过的快递盒,同时,快递网点还结合本地特色开展多样的回收活动,回收纸箱换取免费寄递、纸箱回收兑换积分等。

仅仅到11月4日,圆通快递就已经投入全网环保袋总量近1500万条,使用量同比增长达130%;双11前夕,圆通在新疆、青海新投放了可循环快递箱,今年双11期间,圆通可循环快递箱(盒)全网投放总数近1万个。顺丰速运方面表示,除在全国投入循环快递包装箱之外,顺丰也在研发可降解材料塑料袋。目前顺丰已经投入了一部分可降解的包装用塑料袋。

这两年来,随着家电、家具等大件商品在双11的销量增长迅速,大件快递也成为双11快递包裹中不可忽视的一部分,相比之下,大件快递产生的包装污染要多于普通小件。

德邦快递方面表示,本次双11期间,德邦进一步加强了包装瘦身和包装循环的行动力度,希望身体力行地把绿色环保的理念传递给更多的消费者,并推动行业绿色转型。

据透露,德邦快递自2018年成立包装研发部门以来,一直积极推进电子面单、循环纤袋、循环围板箱、小型聚丙烯中空箱等绿色包装材料,努力倡导绿色物流可持续发展新趋势。截至2021年1月,德邦快递已投放循环中转袋10多万个,主要以场内循环为主,覆盖多个外场和千条线路,累计使用500多万次,单袋最高循环次数147次。

“黑科技”、数字化加码行业绿色化升级

快递专家赵小敏表示,使用绿色快递包装只是第一步,更重要的是提升其碳效率。低碳物流是未来发展的必然趋势,通过科技手段来提高碳效率将成为物流企业的主要选择。

除了包装瘦身和包装回收之外,整个物流行业的减碳也不能局限于末端和包装上,需要全流程的绿色升级。很多年前,电商、物流平台的数字化升级大部分以产能和效率升级为目标,如今在实现低碳的目标上,黑科技和数字化技术也提供了全新的生产力。

在保证海量快递加速向消费者送达的同时,菜鸟数智化物流技术也在改变快递的每一个环节,从打包发货、中转分拣再到运输送达,一条绿色物流全链路已经形成。据碳管理机构测算,如果一个包裹能历经完整的菜鸟绿色物流全链路可减碳超过1000g,这其中也少不了绿色物流技术的功劳。过去一年,基于菜鸟绿色物流全链路已产生194亿次绿色物流行为,共减碳超25万吨。

菜鸟物流方面介绍,RFID(射频识别)作为物联网核心技术之一进入物流领域,已逐步替代商品条形码,对现有物流流程带来全新技术应用。菜鸟服务的上海嘉定猫仓已大范围推出基于RFID(射频识别)技术的物流循环周转箱信息化管理解决方案,据仓内管理人员介绍,双11期间,单仓每日循环箱使用量超过5万个,已替代过去每天超过20万的纸箱和塑料包材。

而京东的物流产业园区也在今年双11前就实现了“全绿色运转”。据京东物流透露,京东已经完成第一批12座智能产业园的光伏发电系统安装。在已经投入运转的上海嘉定“亚洲一号”智能产业园光伏发电机组,由8600块单晶组件构成,一年发电量达311万度,这些绿色电力白天可供园区的办公照明使用,夜间可以通过“汽车+车棚+充电桩+光伏”的项目试点,为电动新能源车充电。

根据测算,预计至2021年底京东的分布式光伏发电能力可建成100兆瓦,年发电量可供5万户普通家庭一年的用电量。预计用3年的时间,搭建起1000兆瓦的光伏发电能力,能够为85%的京东智能产业园提供绿色能源。

而在消费者下单到快递包裹配送的过程中,京东物流方面表示,其数据后台通过计算得出距离消费者最近的存货和送达路径,这背后需要强大的算力作为支撑。京东云新一代绿色数据中心,通过技术架构与产品创新,绿色能源发电,高性能服务器,领先的液冷及热回收技术、AI智能控温,机器人巡检等自研技术,实现了绿色高效计算。通过IT与基础设施架构创新,已规模投入2021年京东11.11服务的数据中心,借助液冷技术可以实现全年运行PUE(评价数据中心能源效率的指标)低于1.1,基础设施能耗节省30%,碳排放总量减少10%。

在配送车辆环节,物流平台也在加速新能源车的使用规模。目前,京东物流在全国50多个城市投放新能源车近1.2万辆,规模化新能源车队覆盖多种业务场景,同时在全国建设及引入充电终端数量1600多个。

菜鸟方面,2021年双11期间,全国70城市200余所高校将落地350辆菜鸟无人车小蛮驴送货。相较于传统燃油车,菜鸟无人车小蛮驴采用电能,充4度电可跑100公里,菜鸟物流路径规划算法还可在配送中选择最优的配送路线,有效减少碳排放。京东则在双11期间共投用近400辆智能快递车,分布在全国超25个城市,与去年同期相比送达单量大增超200%。

绿色运输不止于此,利用信息化手段提高车辆管理运行效率也是重要方面。《每日经济新闻》记者了解到,目前,京东物流等公司已专门上线运输系统平台,利用大数据进行实时最优路径规划,在订单、车辆轨迹、后续账单等环节进行全流程管理,实现高效便捷调配车辆,减少在途车辆以及车辆等待时间,降低能耗。

当国内物流运转向低碳减排的目标无限靠近时,菜鸟在跨境电商的运输路径上也加速技术升级,菜鸟提供的数据显示,今年双11期间,菜鸟全球包裹网络通过智能合单技术预计能减少近2000万次末端配送,以德国地区为例,如果消费者5个包裹能完成合单,相较单个包裹的逐一配送可减少末端配送中约80%碳排放。

协同治理电商物流 全链条绿色成趋势

可以看到,这个双11,无论是消费者还是快递员可以切身体会到,电商和物流公司对绿色的追求不再只是口号。从算法匹配消费,到算法匹配节能,这个双11,成交数字和包裹运输量已不再是电商平台和物流公司追求的唯一目标,绿色减排也成为快递物流企业的首要目标。

菜鸟包裹的全链路绿色化流程 企业供图

不过从行业现状来看,电商物流平台的减碳措施依然只是走出了一小步。

国家邮政局局长马军胜曾表示,快递包装还要继续在“减量”和“循环”上加大力度。这需要加强与生产制造、电子商务等上游产业的协同协作,推进产品包装、销售包装和快递包装的一体化,大幅减少二次包装;在监管和创新上也要加大力度,将快递包装违法违规情况纳入行业信用管理,推进产学研用有机衔接,促进快递包装产品、技术、模式的创新等。

国家生态环境保护部环境认证中心(英文简称:CEC)气候事业部副部长薛靖华在公开场合表示,从宏观层面看,应该给予物流企业一定的政策支持,利用金融手段支持物流企业对物流设施开展智能化改造和升级,建设智能储物柜、智慧回收站等末端设施;完善相关回收体系,支持物流企业参与可再生资源交易,打通包装材料等低价值可回收物回收利用体系。

从行业层面看,物流的主要构成包括基建、运输、包装材料等三大要素;基建方面,建议进一步提升能源绿色化,结合国家“双碳”目标中对于可再生能源的规划,充分利用物流仓储的基础设施,持续推进物流行业总体供应链改善,提高基础设施的能源绿色度。

此外,物流行业尤其是境内物流,仍主要依赖于地面交通工具,应紧跟国家“交通运输碳达峰”方面的规划,推动交通运输全面绿色低碳转型。包装材料方面,进一步推动电商、快递运输企业的包装材料绿色化。

快递100 CEO雷中南曾在媒体采访时表示,快递垃圾问题不能只看快递物流企业,而应该结合包装生产企业、电商平台及商家“三位一体”协同发力,才能真正做到快递包装的优化升级、减量和回收再利用。比如快递包装供应商应发挥创造力,生产可循环、更环保的包装材料;占据快递业务量最大的电商平台及商家,应在保障商品安全的前提下,尽可能避免二次包装,避免不必要的浪费。””

不过,从今年双11的物流公司减碳角逐来看,绿色已经成为成交量、配送量之外衡量物流、电商平台更重要的标准,而全行业的绿色减碳也需要全行业各个链条的协调发展。这是第13个双11开启的新“长期主义”。

封面图片来源:企业供图

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