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“e:N”系列新车全球首发 Honda在华电动化转型驶入新时期

2021-10-19 16:17:43

在技术不断创新升级等综合因素的影响下,汽车行业的转型步伐正不断提速,电动化、数字化等成为行业共识,车企无不加快布局以期能够在新一轮竞争中占据优势地位。

在电动化浪潮中,中国市场成为各车企的“兵家必争之地”。根据工信部的数据,中国新能源汽车产销量已连续6年位居世界前列。今年9月,我国新能源车产销更是双双突破35万辆,分别达到35.3万辆和35.7万辆,同比均增长1.5倍,再创历史新高。

鉴于此,车企布局电动化的步伐都在提速,已在电动化领域深耕多年的Honda,也翻开了其在华经营战略的崭新一页。

10月13日,Honda中国正式发布全新纯电动车品牌“e:N”,同时“e:N”系列三款纯电概念车e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept全球首发,并将于五年内陆续推出量产车型;“e:N”系列量产车第一弹:东风Honda的e:NS1特装版和广汽Honda的e:NP1特装版全球首发,这两款纯电动车量产车型将于2022年春季上市。

本田技研工业株式会社代表取缔役社长三部敏宏表示:“面向未来,Honda着力于‘环境’与‘安全’两大领域,以2050年实现‘碳中和’和‘交通事故零死亡’为战略目标,在全球加速推进各项举措。特别是在技术革新日新月异的中国市场,我们更将率先推进产品和技术的升级,引领全球。”

电动化车型上新步伐加速

Honda在华全面转型

事实上,国内“双积分”政策叠加消费驱动,海外碳排放政策趋严与补贴政策持续发力,正推动中国与海外电动车市场保持高速增长态势。机构预计,到2025年,全球电动车销量将达到2426万辆,年复合增长率超35%。在中国市场,纯电动车的销量结构正加速改善,To C端占比持续提升。

这也意味着,Honda在此时选择全力向电动化转型,可谓恰逢其时。同时,此前Honda已经在中国积累了1500万车主,庞大的用户基盘以及高用户黏性也将为Honda电动车快速打开局面提供助力。

面对竞争压力,本田技研工业株式会社中国本部长井上胜史持乐观态度,他表示:“我们非常有信心,e:N系列产品能受到中国消费者的认可。因为e:N系列车型的开发,是以中国团队为中心,并且是基于团队对中国客户需求和对中国市场情况足够了解的基础上进行的。Honda把70余年的车辆研发、制造技术和经验,逐渐延用到了EV车型上。”

e:N系列产品以“动、智、美”为核心设计理念,为中国顾客带来不同寻常的新体验。“动”代表Honda独有的人车一体、车随意动的驾驶乐趣。为了实现“动”的核心价值,Honda打造的智能高效电架构“e:N Architecture”整合了高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台,提供e:N Architecture F和e:N Architecture W两种不同驱动方式,是支撑“e:N”系列“动”的核心构造。

“智”代表安心舒适的智能化体验。“e:N”系列搭载Honda打造的融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS”,从被动智能进化为主动智能,让安全、舒适的“车懂人”移动体验成为现实。

“美”是e:N系列采用的全新设计语言“e:N Design”,它以“一触未来”为设计理念,打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。将启用全新标识,车头为发光的“H”车标,车尾则将由全新的“Honda”文字取代原有的“H”标,并以锋利的车身线条和独特的灯光照明系统,打造“一触未来”的审美体验。

“中国是全球最大的电动车市场,如果我们能够在中国电动车市场站住脚,就可以在全球市场站住脚。我们也希望在中国创造出属于Honda的最好的电动车型,并把它带向世界,引领Honda电动化的发展。”井上胜史表示。

按照此前Honda发布的电动化路线图,在包含中国在内的先进市场,Honda纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%,2035年达到80%,2040年达到100%。在中国,Honda将进一步加快电动化车型的投放,快速完成面向电动化的品牌转型升级,在5年内连续推出10款全新Honda品牌纯电动车型,且2030年之后推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型,不再投放新的燃油车。

“2030年后,目前已经上市的燃油车会继续在中国市场销售,现阶段的燃油车也有相应的产品矩阵。我们考虑的是首先由燃油车向混动车逐渐转化,在此基础之上,构建一个纯电动车的整体规划。”井上胜史说。

构筑产销新模式

中国生产的Honda电动车将供应全球

在三部敏宏看来,中国Honda将在全球Honda的电动化战略布局中扮演举足轻重的角色。今后,在中国生产的e:N系列纯电动车还将供应到全球市场。

为了不断丰富e:N系列产品,Honda还将强化在中国的纯电动车生产体制,广汽Honda和东风Honda将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂,计划在2024年陆续投产。而在纯电动车核心零部件之一的动力电池领域,Honda将深化与宁德时代的全方位战略合作伙伴关系,携手开发极具竞争力的高性能电池,并构筑长期稳定的供应体制。

值得一提的是,面对新的电动车产品,如何创新营销机制成为各车企不得不思考的课题。尤其是在智能汽车时代,向数字化转型、打造线上线下无缝衔接的体验已成为车企的共同选择。对此,Honda也有了明晰的规划。

据了解,除了继续依托遍布全国的1200家特约店打造“e:N”专属空间外,Honda还将在重点城市设立“e:N”专营店,并开展多元化的线下体验活动。同时,Honda将构筑全新的数字平台,为消费者提供零距离的线上体验。

正如井上胜史所说,“e:N”系列车型的开发,是以中国团队为中心,是基于团队对中国客户需求和对中国市场情况的足够了解,在非常高的层次和程度上进行的。Honda在EV市场的信心来源于“动、智、美”三大核心价值以及“本心尽致”的表现,所以Honda能够非常有自信的向世界宣布:“嘿世界,这才是EV”。

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责编 蒲祯

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