中国航空运输协会通用航空分会总干事孙卫国：通航市场尚待进一步开发，多数企业盈利能力弱

每经记者 岳琦    实习生 罗石芊    每经编辑 宋思艰

9月5日，第三届“空中丝绸之路”国际合作峰会在北京国家会议中心举行。作为2021年服贸会期间航空业唯一一场品牌论坛，会议主题聚焦“空中丝路引领临空经济高水平开放”。峰会主论坛期间，中国航空运输协会通用航空分会总干事孙卫国在演讲中表示，我国通用航空良好的生态体系已初步形成。

中国航空运输协会通用航空分会总干事孙卫国 图片来源：主办方供图

孙卫国指出，国家在“十三五”期间大力发展通用航空，并将其确定为国家的战略性新兴产业。截至去年底，全国通航企业已经达到了523家，运营的通用航空器达到了2892架，累计飞行457.6万小时，通用航空机场已经超过了运输机场的数量，达到了339个，全国已建成的飞行服务站24个。

“十三五”期间，我国通用航空也加速向新业态、新领域拓展，2020年全国已开通短途运输航线道路75条，开展空中游览飞行的航空企业148家。在通用航空服务保障方面，继四川之后，2020年湖南、江西又获批了低空空域的拓展试点，全国通用机场航额保障已覆盖了80%以上，通用机场网络正在逐步形成。地方政府也积极配合成为通用航空发展的主力军，各地已建成或正在建设的各类通航产业园超过了140个。

但总体而言，“十三五”期间，我国通用航空新型业态的占比较小，通航市场尚待进一步开发，多数通航企业盈利能力弱。通航的运营环境和保障能力还有待进一步提高和改善。

展望“十四五”，孙卫国认为，通用航空业将迎来快速发展新阶段。地方政府在未来将更多承担起通用航空发展的主体责任，不断完善通用航空服务保障体系，科学地编制通用航空产业发展规划，加快通航基础设施建设。通航行业也应持续扩大新兴作业领域，促使通航企业向高质量的方向发展。中国通航会不断深化国际合作，进一步拓展和深化与“一带一路”沿线国家的合作，为构筑“空中丝绸之路”贡献中国通航力量。