新出行一周热点｜超7成大学生每月出行会打车 部分网约车平台日单量大幅增长

每经记者 武凯    每经编辑 孙磊

热点一：超7成大学生每月出行会打车

近日，城市智行信息技术研究院、每经智库-新出行研究院联合嘀嗒出行共同发布了国内首份《大学生出行方式调研暨大学生顺风出行研究报告》，该报告显示，打车出行已经成为城市大学生日常出行的重要方式之一，而在城区、长途出行或不同校区来往过程中，大学生已开始广泛搭乘顺风车出行。

嘀嗒出行副总裁李金龙表示：“大学生是嘀嗒顺风车的重要用户群体。从此次调研统计来看，受访大学生中，有超过五成的用户都使用过顺风车；听说但还没用过的占比超过三成；仅有一成左右用户暂未听过和用过顺风车。”

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点评：仅以大学生而言，受高校教学、生活节奏影响，他们出行并不太赶时间。而顺风车价格较低，更适合大学生们出行要求。在顺风车这一细分领域，高校大学生是其重要的客户群体，顺风车企业拥有独特的优势。

热点二：部分网约车平台日单量大幅增长

据36氪报道，整个7月，高德平台日均单量上涨了100万单，曹操和T3出行上涨了十几万单，美团的整体单量比今年6月有30%左右的增幅。此外，受行业大环境影响，携华出行、招招出行等平台订单量也有明显增长。

图片来源：每经记者 段思瑶 摄（资料图）

点评：受网约车行业空窗期与补贴因素影响，7月各平台订单量增势明显不难理解。但随着补贴力度的减小，各平台订单量将逐渐趋于稳定。短期来看，发放补贴有利于吸引用户；但长期而言，如何提升服务质量和技术水平才是平台获取、留存用户的关键。

热点三：美团打车、高德打车等网约车平台投诉量暴涨

7月以来，美团打车、高德打车、T3出行等多个出行企业高调争抢市场。巨额补贴下，网约车行业似乎重回多年前的起跑线。不过，随着各家平台相互竞争，各种消费纠纷与安全隐患也有所增加。

据黑猫投诉统计，7月高德打车投诉环比增加168%，同比暴增1131%；T3出行投诉环比增加23.2%，同比暴增1162%；美团打车投诉环比增加68.9%，同比增加300%。出行服务质量参差不齐、平台管理存在不足等是核心问题。

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点评：与2014～2015年国内网约车补贴战不同，当下网约车企业谋求发展的核心要素已逐渐转向服务质量、技术水平与合规化，靠补贴谋发展的方式并不会长久。因此，二线网约车平台应着力在服务、安全与技术方面下功夫，提高服务质量，避免因发展过快而导致质量降低的窘境。

热点四：3月以来合规网约车驾驶员增加17万人

8月26日，交通运输部新闻发言人孙文剑在例行新闻发布会上介绍，目前网约车已覆盖我国300多个城市，日均完成订单量2000万单。截至7月31日，全国共有241家网约车平台公司取得网约车平台经营许可证，环比增加5家；各地共发放网约车驾驶员证351万本、车辆运输证135.7万本，环比分别增长0.5％、2.3％。

自今年3月交通运输部上线网约车合规信息公开查询功能后，合规网约车驾驶员增加17万人，合规网约车增加11.5万辆。

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点评：网约车合法、合规运营已成为行业发展趋势，在此背景下，拥有国企背景的T3出行、享道出行等平台在运营资质上有明显优势。另一方面，美团打车等科技公司旗下平台也应加速提高合规率，推动行业健康发展。

热点五：约30%司机无证上岗 T3出行南昌分公司将被处罚

据《江南都市报》报道，因违反《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，T3出行南昌分公司将被处罚。

据了解，南京领行科技股份有限公司（T3出行）南昌分公司目前有633辆车，共招募司机399人，约有30%司机尚未取得网络预约出租汽车驾驶员证。

图片来源：每经记者 朱万平 摄（资料图）

对此，南昌执法人员责令T3出行南昌分公司立即停止无证人员接单，并将根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十五条于下周对T3平台南昌分公司进行处罚。

点评：随着各大网约车平台加快扩张步伐，不少平台放宽了新司机招募门槛，“无需运营资质”即可上岗成为部分平台吸引司机的政策之一。而这也导致路上违规营运车辆的增多，对司乘权益保障和城市交通管理都带来挑战。平台应严格遵守交通运输部等部门规定，合法营运，不能一味追求“速度”而失去“质量”。