企业有需求，中欧班列（厦门）5年开出1000列 已触达全球12个国家30多个城市

每经记者 赵李南    每经编辑 汤辉    

6月2日下午，与往常一样，福建自贸区厦门片区海沧园区发出了一辆X8098次中欧班列。但与往常有所不同的是，这辆由50组集装箱组成，满载着日用品、汽车配件等产品的列车是中欧班列（厦门）5年来累计开行的第1000列。

“这5年来，我们每年订大概1000个柜子（标准箱）走中欧班列。”6月2日，厦门建宇实业有限公司（以下简称厦门建宇）国际事业部总经理余建纲告诉《每日经济新闻》记者。

厦门建宇是上市公司建发股份（600153，SH）的子公司，建发股份以供应链服务为主业，深耕福建东南沿海，对于中欧班列有如此需求，显然背后有深刻原因。

中欧班列（厦门）已可达全球12个国家30多个城市

厦门拥有特殊的地理位置，地处东南沿海，海沧港又是厦门的深水良港，可辐射整个东南亚地区。因此，厦门是国家确定的“21世纪海上丝绸之路”战略支点城市，是“海丝”（海上丝绸之路）与“陆丝”（丝绸之路经济带）无缝衔接的枢纽城市。

中欧班列（厦门）的列车

图片来源：每经记者 赵李南 摄

2015年8月16日首列中欧班列（厦门）开行以来，运营线路已开通中欧、中亚、中俄班列线路，可达欧洲波兰波兹南，匈牙利布达佩斯，德国汉堡、杜伊斯堡，俄罗斯莫斯科及中亚地区阿拉木图、塔什干等12个国家30多个城市。

同时，周边国家货物共享海铁联运之便，货物可海运到厦门，借道完成过境运输，使得原本需要三四十天的运输时间压缩在二十天内。

“中欧班列是我们‘海丝’和‘陆丝’的无缝对接，从我们海沧自贸区开出，链接我们（海沧）的海港，到东南亚、到欧洲，都是一条线，是一个无缝链接的最佳结合体。同时，中欧班列（厦门）是中国安全智慧贸易的试点航线，中国的海关和欧洲的海关签署了协议，中欧班列（厦门）是唯一一条从自贸区开出的试点航线，为我们安全贸易开辟了一条路径，也是创新的举措之一。”福建自贸区厦门片区海沧园区办事处副主任曾华温向记者分析。

“它也是我们一带一路的一个重要的实践案例，为我们（海沧）自贸区创造了非常好的发展契机，接下来我们要以1000列作为契机，大力发展这个平台，我们也有信心、有能力把这个平台做好，因为这个平台确实很有特色、也很有发展前景和发展潜力。”曾华温表示。

企业需求强劲

“最近铁路方面的运力还是比较紧张，但是南昌铁路局也对我们这条线路给予了一定的倾斜。”曾华温透露。

中欧班列（厦门）路线图

图片来源：每经记者 赵李南 摄

值得注意的是，近期伴随着欧洲等地的疫情逐步得到控制，外需逐步恢复，企业对中欧班列的需求也有所增加。

“像我们主要出口的产品是户外运动的一些服装、鞋类，目前属于出货的高峰期，所以我们一班（中欧班列）上有二十个柜子（指标准箱）。我们公司主要的目标市场就在欧洲、俄罗斯这两块，我们经常走去欧洲和俄罗斯的班列。去年的话，是萎缩了一些，因为毕竟国外的疫情比较严重，所以他们的销售受到影响，但今年以来恢复情况比较好，需求量已经有比较大的反弹了。”余建纲表示。

显然，企业对中欧班列的需求，有其背后的市场原因。除了无缝对接海运到厦门的货物之外，中欧班列的耗时相比海运短、费用相比空运低，这也是吸引企业的重要原因。

“中欧班列的服务是很好的，对企业来讲是很周到的，比如一些客户很急，有些产品走传统的海运来不及的情况下，空运价格又非常贵，那我们就会找中欧班列，一方面满足客户的需求，另外一方面也（为我们）节省了很大的一笔费用，所以对我们企业是非常大的一个帮助。”余建纲表示。

为了满足企业的需求，海关方面也在加大支持力度，海沧海关副关长雷松娟在接受包括《每日经济新闻》记者在内的采访时表示：“海沧海关加快落实海关总署、厦门海关关于支持中欧班列发展的系列措施，一是专人专岗对接，积极主动协调自贸委，铁路部门，与铁路沿线海关保持联系，随时掌握开行动态。二是积极推动班列运载货物多样化，推动跨境电商货物以及防疫物资等通过中欧班列出口。三是疫情期间全力保障班列顺利开行，随时预约随时办理，对班列出口货物提前申报，优先查验，确保通关流程顺畅，使班列成为疫情期间国际物流的有力补充。”。

“下一步海沧海关将进一步优化班列监管方式，促进班列通关高效化、监管智能化、贸易便利化，助力中欧（厦门）班列在保障国民经济平稳运行和稳外贸中发挥重要作用。”雷松娟称。