巨头转型造车大军中，这一家电龙头率先交付

每经记者 王晶    每经编辑 文多    

5月21日，在深圳宝安区新桥市民广场，创维汽车举行了交车仪式，一批全新的创维ET5汽车正式交付给北控城市服务集团，以此作为单位工作用车。据悉，这是北控城市服务集团首次在乘用车领域和开沃汽车(创维ET5汽车生产商)的合作，早期，深圳北控还采购开沃集团旗下100多台纯电环卫车。

作为开沃汽车旗下的智能汽车品牌，创维汽车是“彩电大王”黄宏生的“二次创业”。自2010年起，开沃汽车开始探索新能源汽车领域，随后收购并重组南京金龙客车制造有限公司，将造车业务重心由传统中巴转向新能源客车，主要研发生产新能源电动轻型车、中巴、大巴、公交等车型。2017年，开沃集团开始进军乘用车市场，并于2019年底下线首批工程样车，随后宣布了乘用车品牌“天美汽车”；2020年11月，开沃发布首款纯电中级SUV天美ET5，而今年3月26日，开沃集团与创维集团完成商标转让，改款的天美ET5也成为创维汽车旗下第一辆上市车型，即创维ET5。

创维并不是跨界汽车领域的唯一家电企业。近年来，美的、格力等家电企业也曾纷纷宣布造车，但结果均不理想。与此同时，华为、中兴、小米、百度等科技巨头也纷纷宣布布局汽车业务。

新能源汽车赛道的火热离不开该行业的加速发展。如今，我国新能源汽车的发展前景已逐渐明朗。中汽协统计数据显示，2021年一季度新能源车辆销量51.5万辆，同比增长73.4%，占乘用车销量份额不足10%，还有巨大的增长空间。

新能源汽车争夺战在即，开沃新能源汽车集团董事长、创维汽车创始人黄宏生曾野心勃勃地表示，计划再投资300亿元，实现创维汽车全球十强的目标，并通过连接资本市场。

封面图片来源：受访者提供