一季度进四季度出！王亚伟玩波段操作，低吸高抛这只个股或赚超100%

每经记者 黄小聪    每经编辑 叶峰    

曾经的“公募一哥”王亚伟，在“奔私”之后，慢慢地淡出投资者的视野，不过近日《每日经济新闻》记者注意到，其去年在江淮汽车、海南发展上的操作，非常有看点，2020年一季度末，千合资本旗下的昀沣9号买到了流通股东前十大，随后江淮汽车一度从不到5元，最高上涨到了2020年12月21日的14.36元，而江淮汽车近期披露的2020年报显示，王亚伟旗下的昀沣9号已退出前十大，可以看出王亚伟在该股上低吸高抛，做了一次精准的波段操作。

不仅如此，今日晚间披露的海南发展2020年报显示，昀沣9号也已不在前10大流通股东之列，而在其买到前十大的2020年3季度，海南发展同样出现了大幅上涨，如果王亚伟是在去年3季度初买入的话，那么很有可能也是收获颇丰。

低吸高抛江淮汽车

说到王亚伟，较早接触公募基金的投资者，对其应该都非常熟悉，其当年在公募的知名度丝毫不亚于如今的张坤，记者仍记得曾在一个论坛上碰到他时，身边安保人身围绕，无法近身。

而王亚伟概念股一度也成为了A股市场一道极具特色的风景线。王亚伟的热度，在“奔私”后的前几年依然未减，但是随着其管理的私募，业绩越来越趋于平淡，更未及在公募时的耀眼，慢慢地出现在投资者视野中的频率也在降低。

即使如此，每当其管理的产品现身上市公司股东名单中，也还是会引起投资者的关注。近日，在最新披露的江淮汽车2020年报中，记者注意到，千合资本旗下的华润信托·昀沣9号集合资金信托计划（以下简称昀沣9号）已经退出了前十大流通股东。

犹记得去年1季度，千合资本旗下的昀沣9号以1173.8万股的持股数，新进到江淮汽车的前十大流通股东中。到了去年2季度末，虽然减持了123.8万股，但是仍以1050万股，继续排在第十位。

从江淮汽车的股价表现可以看到，去年从5月20日开始，股价走出了一波凌厉的攻势，短短10个交易日左右，就从不到5元直接冲到了10元左右。

进入到去年的3季度，江淮汽车横盘震荡后有所调整，昀沣9号再次小幅减持150万股，但是仍以900万的持股数留在了流通股东的第十位。

时间来到了2020年4季度，江淮汽车又迎来了一轮上涨，股价从9月底的7块多，最高在12月21日摸到了14.36元，涨幅约为1倍。

而昀沣9号在去年4季度末，已不在江淮汽车的前十大流通股东名单中，按照截至去年年底，第十大流通股东624万股的持股数来看，在去年3季度末还持有900万股的昀沣9号显然是大幅进行了减持。

按照江淮汽车去年1季度的加权均价5.31元，以及去年4季度的加权均价10.84元估算，王亚伟旗下的昀沣9号，在江淮汽车上，或至少赚了一倍。

持股值得关注，但抄作业难度大

除了江淮汽车，记者还发现，昀沣9号去年还出现在中国武夷、海南发展的前十大流通股东名单中。

先看海南发展，昀沣9号是在去年3季度，以360万股的持股数进驻到前十大流通股东名单中，位列第十位，而就在去年3季度，海南发展股价同样大幅上涨，单单从7月1日到8月19日的阶段涨幅，就达到了150.33%，昀沣9号如果是在上涨一开始就买入，显然也是赚得盆满钵满。

而刚刚披露的海南发展2020年报显示，昀沣9号已经不在前十大流通股东名单中，不过由于前十大的最低持股数为378万股，高于昀沣9号360万股的持股数，所以也可能王亚伟还继续持有，但如果昀沣9号已经退出的话，那么很有可能同样也是玩了一把低吸高抛，而且周期更短。

相比较而言，昀沣9号对中国武夷的投资就没有这么惊艳了，同样是在2020年1季度，昀沣9号以1150万股的持股数，进驻前十大流通股东名单中，位列第六位，到了2季度末时，昀沣9号继续坚守，一直到了3季度，才减持了约213万股，但仍持有约937万股。

从股价表现来看，中国武夷在去年并没有太好表现，甚至在去年7月中旬之后，一直处于持续调整状态，如果昀沣9号还继续持有的话，截至目前很有可能还是浮亏的状态。

从这几只个股的表现来看，首先，王亚伟选择的个股，并没有趋向核心资产抱团，当然也可能其持有的核心资产数量未达到披露的数量；其次，三只个股，有两只都是在买入后的当季或者下个季度，便出现了很凌厉的攻势，可见其选股方向依然可以关注，但抄作业的难度也大。

另外，相比于以前经常对某一只个股长期坚守，其对于江淮汽车可以说是做了一次很好的波段操作，甚至有可能对于海南发展也是短期的波段操作，这是不是还会继续发生在王亚伟接下里的持股上，有待进一步观察。

封面图片来源：摄图网