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以数字化为马 全新数字高尔夫的传承与未来

2021-03-31 17:05:06

正如我们所看到的,现在的汽车早已经不是单纯的出行工具。

在数字化浪潮下,汽车正变得更智能,人们在享受汽车出行属性的同时,越来越注重其所带来的服务属性。这意味着,数字化应用不仅将在智能汽车时代扮演重要角色,而且更“聪明”的汽车无疑会拥有更好的前景和更大的市场。

作为MQB Evo平台的首采车型,全新数字高尔夫正如它的名字一样,将数字化深深地烙在了骨子里。基于全新电子电气架构,全新数字高尔夫在智能驾驶、移动互联等方面有了更直观且显著的改变,以全数字化驾乘体验和更智能的人机交互系统,被冠以“最懂你的高尔夫”。

全新数字高尔夫以“数字化”为马,依旧延续着高尔夫车型在两厢车时代开创的灵魂与血脉,用创新和传承在智能汽车时代展露引领势头。

每一次创新 都是时代的变革

一款车型,何能伟大?在滚滚前行的岁月长河中,这是一道“选择命运”的课题,无数前行者奋力作答。楼起楼塌之间,掩埋了无数的弱者,也造就了诸多拔擢而出的佼佼者。

这些佼佼者们,在收获喜悦的时候,也探寻到一个真理:所有经典的车型只有在不断前进中自我革新,才能实现对竞争对手的超越。在数字化重塑这个汽车时代时,全新数字高尔夫正在成为创新的践行者。

与MQB平台相比,MQB Evo平台最大的改变就是在底层能够支持燃油车的数字化。为了对原有平台进行“数字化改造”,MQB Evo平台增加了4G通信模块和SIM卡,并标配V2X模块,使用的CANFD总线技术将核心安全相关总线系统的宽带从500K提高到了2M。同时,在燃油车上所实现的数字座舱已经比较接近于智能电动车,并提供ADAS模块。

这样的“数字化改造”,在诞生于MQB Evo平台的全新数字高尔夫身上体现的更为明显。率先采用车载以太网技术,同时全面升级CAN总线为CANFD,核心功能模块传输效率达到100M/s,使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统,带来更为迅捷的交互响应速度。

全新设计的全数字座舱就是其中的一个显性代表。10.25英寸全液晶仪表与10英寸触摸大屏组成的双联屏,配合大范围的触控式开关,如全触控式Gen2 MOD方向盘、全触控式大灯开关、触控中控面板和触控式空调/音量调节,大幅提升了全新数字高尔夫内饰的科技感,也让交互操作更直接。

“黑曜石”电子换挡、集成多种驾驶信息的wHUD系统等配置的加入,让全新数字高尔夫的座舱氛围焕然一新,也让人与车之间的互动更加高效而直接。

得益于全系车型搭载的车联网系统,用户还可以通过语音进行导航、娱乐等操作,一句“你好,大众”即可激活智能语音交互系统,说出目的地,全新数字高尔夫的智慧导航就能自动规划路线,而不用操作手机导航。

另外,包含所有与安全、驾驶、泊车相关的IQ.DRIVE驾驶辅助服务技术,通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统,可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖,配合Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)、Lane Assist车道保持等辅助系统,实现了L2+级自动驾驶辅助。

每一次传承 都是对极致的突破

不可否认,从第一代高尔夫问世到现在的全新数字高尔夫,每一次传承都是对上一代车型极致的突破。以高尔夫之名,八代产品的不断传承和创新,让我们可以预见全新数字高尔夫在两厢车市场的未来。

八代传承,高尔夫被人津津乐道的经典元素莫过于C柱造型了。在乔治亚罗的笔下,第一代高尔夫摒弃了汽车圈流行数十载的圆润弧线设计,主打“折纸”概念,C柱曲线由此出现,巧妙的钝角设计,既满足了大空间后备箱的需求,也满足了造型的美观。

到了第四代高尔夫,C柱特征更加加深了,将原来的单曲线变为双曲线,并延续至轮罩,形成了一体化的视觉效果。此后,C柱设计一直被保留下来。

如今,全新数字高尔夫也保留了这一设计,更为倾斜的C柱设计,彰显厚重质感。传承经典的同时,全新数字高尔夫也融入了更多科技创新元素。相比前代车型,全新数字高尔夫前脸鹰眼式矩阵LED大灯被水平切割,创新采用科技感十足的发光LED与进气格栅连为一体,极具辨识度。尾部像素矩阵式尾灯在融入参数化元素的同时,采用激光镭雕工艺,配备流水动态转向灯,彰显出数字时代的既视感。

同时,全车还采用了多达7处的外饰氛围灯,包括四门门把手灯、外后视镜迎宾照地灯等,上车开门的瞬间人与车的互动就已展开,而这正是数字化时代人机交互的主要特征。

全新数字高尔夫的传承并不止C柱,还有操控。将家用轿车市场带入了新纪元的第五代高尔夫,搭载的四连杆独立悬挂大大提升了整车的操控性和舒适性,1.4TSI涡轮增压发动机更是将“小排量大动力”的理念发挥到了极致,而双离合变速箱的引入则让驾驶激情信手拈来。

同样,在继承前代高尔夫赛车基因的运动化底盘调教之外,全新数字高尔夫还沿袭了上一代MQB A LG1的麦弗逊式前轴,具有结构简单、强度高、可靠性好、重量轻等特点。后悬挂为多连杆结构,经过悉心的调校,最大程度保持了高尔夫品牌的操控基因,确保了弯道性能。

全新数字高尔夫经过多轮次、不同开发阶段的底盘调教,累计多达119个方案的测试与评价,打造出卓越的驾乘感受,立足中国市场需求,其偏向运动风格的调教,让驾驶充满激情。

作为一款诞生于1974年的车型,高尔夫显然已经是全球汽车行业波澜壮阔的参与者、探索者和开拓者,在这个瞬息万变的洪流中,全新数字高尔夫选择用数字化武装自己。可以说,在全球汽车市场风云激荡的变革过程中,市场更需要像全新数字高尔夫这样创新性的产品作为坚定的推动者。

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责编 董天意

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